Уход «Смарта» с российского рынка не связан с экономическим кризисом и ситуацией с распространением коронавируса.Марка Smart много лет приносила убытки своему владельцу, концерну Daimler, и в прошлом году немцы решили радикально реформировать этот проект. Во-первых, компания полностью отказалась от выпуска бензиновых автомобилей, оставив в строю только электрические версии. А во-вторых, для дальнейшего развития и продвижения бренда было создано совместное предприятие «Даймлера» и китайской компании Geely.Электрические «Смарты» в Россию никогда не поставлялись, поэтому уход марки с нашего рынка был закономерным.
По информации Wroom.ru, поставки новых машин прекратились в прошлом году, а теперь российские дилеры распродали имевшиеся запасы автомобилей. При этом компания продолжит обслуживать «Смарты» и осуществлять гарантийные обязательства — этим займутся дилеры «Мерседеса».
У нас продавались три модели марки: двухместный хэтчбек Fortwo, двухместный кабриолет Fortwo Cabrio и четырёхместный хэтчбек Forfour. Машины оснащались трёхцилиндровыми бензиновыми моторами — атмосферным объёмом 1,0 литра (71 л. с.) в сочетании с механикой или турбированным объёмом 0,9 литра (90 л. с.) в паре с роботизированной коробкой.
Стартовая цена моделей Fortwo и Forfour была одинакова — 910 тысяч рублей. Кабриолет, который предлагался только с турбомотором, стоил от 1 420 000 рублей.Спрос на «Смарты» был невысоким, но устойчивым. Лучшего результата марка добилась в 2017 году, когда дилеры реализовали 934 автомобиля, в прошлом году на российском рынке было продано 746 автомобилей.
Кстати, Россия — не единственный потерянный рынок для «Смарта»: в прошлом году бренд ушёл из США, где продажи заметно снизились после электрификации модельного ряда. В дальнейшем основное внимание планируется уделять китайскому рынку.
Последние обсуждения