Нидерландский производитель спорткаров Donkervoort рассекретил самую экстремальную модификацию спорткара D8 GTO — RS. Компания позиционирует ее в качестве преемника модели 270 RS, которая в 2005 году установила рекорд «Северной петли» Нюрбургринга среди серийных автомобилей.
Выпуск новинки компания анонсировала в мае этого года, однако тогда о машине почти ничего не было известно. Сейчас Donkervoort объявил, что на D8 GTO RS впервые в линейке марки будут использоваться карбоновые детали, изготовленные компанией по собственной технологии с прокладкой из специальной пены между элементами.
Спорткар получит 375-сильный пятицилиндровый турбомотор Audi TFSI объемом 2,5 литра, который был доработан и отвечает экологическим требованиям «Евро-6». В компании утверждают, что версия RS будет «намного быстрее» предшественника, однако точных цифр не называют. Трансмиссия — «робот» с двумя сцеплениями.
С нуля до «сотни» 270 RS ускорялся за 3,6 секунды, а самый экстремальный вариант D8 GTO до появления «ЭрЭски» — Bilster Berg — достигает этой же отметки за 2,8 секунды. При этом его максимальная скорость достигает 270 километров в час.
Помимо этого, в Donkervoort уточнили, что за счет новых аэродинамических элементов у модификации RS увеличилась прижимная сила на 50 килограммов как на передней, так и на задней оси (правда, на какой скорости, в компании не сообщили). Коэффициент аэродинамического сопротивления при этом снизился на 20 процентов.
Также версия RS отличается перенастроенной подвеской, полностью настраиваемыми системами ABS и трекшн-контроля.
Всего будет выпущено 65 экземпляров D8 GTO RS: 40 «стандартных» машин, 15 машин с кузовом из неокрашенного карбона и еще 10 «гоночных» автомобилей с секвентальной коробкой передач, с которой не разрешено передвигаться по дорогам общего пользования. При этом 42 спорткара из всей серии уже проданы.
Цены на модель начинаются от 151,1 тысячи евро. Заказчики получат свои машины в январе.
Последние обсуждения