Эксплуатация дизельных автомобилей

Эксплуатация дизельных автомобилей

Автолюбители, живущие в северных регионах нашей страны, имеют большой опыт эксплуатации машин, работающих на дизельном топливе. Большинство водителей этих регионов ночью вообще не глушат свои машины или же применяют нестандартные методы: пропускают через топливный бак трубу глушителя или опускают в бак зажженную лампочку на 12 вольт. Но это все крайние меры.

Если соблюдать рекомендации автопроизводителей по эксплуатации дизельных автомашин, то вполне можно обойтись без крайних мер. У нас в стране много любителей дизельных авто, и на это есть причины. В выхлопе дизельного мотора отсутствует угарный газ, солярка не так быстро воспламеняется, как бензин. Дизель не боится высокой влажности, и у него больше мощности на пониженных оборотах. Плюс к этому меньший расход топлива.

Это все плюсы, но когда наступает зима, появляются и минусы. Все дело в солярке: при минусовых температурах она начинает густеть и не проходит через топливный фильтр. Все дело в парафине, который присутствует в дизельном топливе. Поэтому дизтопливо делится на летнее (мутнеет при -5 градусах по Цельсию), зимнее (температура помутнения – -25 С) и арктическое, с температурой помутнения -35 С.

Есть специальные присадки, которые не дают парафину густеть. При отсутствии таких присадок солярку разбавляют обычным керосином в пропорции 85 % дизтоплива на 15 % керосина. В безвыходном положении можно разбавить солярку и бензином, но это вредно для двигателя. И не забудьте, что присадки нужно добавлять, предварительно хорошо прогрев машину.

Но эти средства нужно применять в крайних случаях.

Все эти средства вам не понадобятся, если вы будете заливать дизтопливо по сезону. Но, к сожалению, мы с вами знаем, какое некачественное у нас на заправках топливо.

Самый опасный период – это межсезонье: на заправках еще продают летнюю солярку. Днем тепло, и вы, ничего не подозревая, заправляетесь, а утром машина не заводится. В этом случае лучший вариант – это найти теплый бокс и отогреть машину.

Немаловажную роль играют и пусковые свечи. В дизельном двигателе перед запуском камера сгорания нагревается при помощи пусковых свечей. Этот процесс контролирует электроника и при достижении оптимальной температуры отключает работу свечей. Двигатель запускают, как только на панели перестанут гореть индикаторы свечей. Если на улице сильный мороз, то нужно повторить процесс прогрева несколько раз, используя ключ зажигания. Обычно это помогает.

Важную роль при запуске зимой дизельного авто играет аккумулятор. Если он подсевший, то вам не помогут ни присадки, ни другие способы, описанные выше.

Очень полезная вещь – предпусковой подогреватель. Установите его на двигатель – и вам не придется ползать с паяльной лампой под машиной. Конечно, лучше приобрести более дорогой вариант.

Вот все, что мы хотели вам рассказать про дизельные автомобили. Удачи вам на дороге!

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей медицины

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>