Несмотря на трехнедельный перерыв перед первым европейским этапом и серьезную работу, которую проделали команды модернизируя свои болиды, на расстановке сил это никак не сказалось. Пилоты Mercedes по-прежнему недосягаемы для соперников.
В квалификации Хэмилтон и Росберг в который уже раз не оставили соперникам ни единого шанса и заняли первую линию стартового поля. Хэмилтон выиграл четвертую поул-позицию в сезоне и было ясно, что если ему с кем-то и предстоит бороться в гонке, то это лишь с собственным напарником. Третьим стал Даниэль Риккардо, за ним расположились Боттас, Грожан, Райкконен, Алонсо, Баттон, Масса и Феттель, которого неприятности преследовали в пятницу и субботу. Сначала у него вышла из строя проводка, а в квалификации – коробка передач. Замена которой автоматически передвинула его с десятого места на пятнадцатое. Казалось, шанс на хороший результат в гонке у действующего чемпиона должен быть нулевой, но гениальный конструктор Адриан Ньюи явно не сидел сложа руки все эти три недели и серьезно «довел до ума» Red Bull RB10. Если бы не преследующие Феттеля неприятности, он наверняка смог бы квалифицироваться на очень высоком месте. Впрочем, показать всё, на что он способен, ему предстояло в гонке.
Хэмилтон уверенно выиграл старт не пропустив вперед Росберга, после чего пара «Мерседесов» начала отрываться от остального пелетона. Риккардо на старте чуть замешкался и пропустил вперед Боттаса, а кругом спустя Магнуссен едва не испортил гонку Феттелю, слегка задев его машину. Правда, обошлось без серьезных последствий.
К пятому кругу пилоты Mercedes оторвались от идущего третьим Боттаса почти на шесть секунд, сам же Боттас никак не мог «убежать» от висящего у него за заднем антикрыле Риккардо – австралиец прессинговал его несколько кругов, но обогнать смог лишь за счет пит-стопа. Борьбы как таковой на трассе было очень мало и испанский этап стал едва ли не самым скучным в сезоне. Положение в лидирующей группе изменилось лишь после того, как Райкконен и Алонсо обогнали Грожана и из глубин пелетона в первую десятку пробился Феттель, который начал реабилитироваться за проваленную квалификацию, обгоняя одного соперника за другим. Даниил Квят смог обогнать Гутьерреса и выйти на 11 место, но гонка для россиянина сложилась не самым удачным образом, так как его болиду банально не хватало скорости. Вскоре ему пришлось уступить позицию Магнуссену, а затем и Массе и испанский этап закончился для Квята без очков. Впрочем, его напарнику Верню повезло ещё меньше и он вообще не смог доехать до финиша из-за поломки выхлопной системы. Так что во внутрикомандной борьбе Квят опять опередил напарника.
Монотонный ход гонки был прерван в самом конце, когда Росберг начал прессинговать Хэмилтона, Феттель – Боттаса, а Алонсо – Райкконена. И если Росберг так и не смог справится со своим напарником, то Феттель и Алонсо своих противников обогнали. По словам Росберга, продлись гонка на один круг больше, победителем Гран-При Испании стал бы он, а не Хэмилтон, который выиграл уже четвертую гонку в сезоне и возглавил личный зачет. Другим героем испанского этапа стал Себастьян Феттель, прорвавшийся с пятнадцатого места на четвертое и доказавший, что его лично и Red Bull ещё рано списывать со счетов – они ещё повоюют.
А вот к неудачникам однозначно стоит отнести пилотов Ferrari. Неизвестно чем занимались три недели инженеры Скудерии, но в Испании Ferrari F14 T выглядела просто беспомощной и Алонсо с Райкконеным проиграли не только пилотам Mercedes и Red Bull, но и Боттасу на Williams. Причем Хэмилтон опередил Райкконена на целый круг. Позади уже пять гонок сезона, а в активе Скудерии всего один подиум и полнейшая бесперспективность впереди. Не исключено, что в этом сезоне Ferrari не сможет вообще выиграть ни одной гонки, что будет страшным ударом по самолюбию не только легендарной команды, но и Фернандо Алонсо, который, похоже, уже и не надеяться стать чемпионом в составе Скудерии.
Не самым лучшим образом выступает и McLaren. В общем зачете британская конюшня занимает только шестое место, а ведь ещё два месяца назад Дженсон Баттон всерьез всех уверял, что после трех-четырех гонок McLaren начнет побеждать. В Испании Хэмилтон опередил Баттона больше чем на круг и McLaren вообще остался без очков. В общем, старожилы Формулы-1 – Ferrari и McLaren, напоминают две пенсионерские команды, в то время как «молодым везде у нас дорога», как поется в песне. «Молодые» Mercedes и Red Bull, судя по всему, и станут основными игроками в этом сезоне. И хотя вопрос о победителе Кубка Конструкторов уже можно считать закрытым, пока остается неясным, что смогут противопоставить «серебряным стрелам» «красные быки». Адриан Ньюи, Феттель и Риккардо без боя, причем серьезного, сдаваться не намерены и они приложат поистине титанические усилия для того, чтобы сезон-2014 не превратился для Mercedes в увеселительную прогулку за обоими титулами. И не исключено, что уже через две недели в Монако Хэмилтона и Росберга могут ожидать неприятные сюрпризы. Как известно, в этой гонке мощность мотора не имеет решающего значения и на первый план выходит мастерство пилотов, так что гонщикам Mercedes придется изрядно потрудиться для того, чтобы доказать свой звездный статус.
Последние обсуждения