Hyundai превратила Veloster в эксцентричный спорткар

Hyundai превратила Veloster в эксцентричный спорткар

Строго говоря, спортивная судьба у Veloster уже складывается: хэтчбеку соорудили не только «гражданскую» версию N, но и несколько откровенно трековых вариантов (включая концептуальные). Но электрического среднемоторного купе из него еще не делали.

Единственным электромотором и полной сменой компоновки список особых черт Veloster с индексом N ETCR не исчерпывается: он еще и заднеприводный в отличие от стандартного хэтча. В европейской штаб-квартире Hyundai в Альценау, где был разработан спорткар, утверждают, что на его проектирование ушло около года.Во Франкфурте Hyundai продемонстрировала то ли прототип, то ли макет будущего купе: никаких технических характеристик не названо, двери в салон не открывали. Возможно, такая скрытность связана с тем, что толком «на колеса» Veloster N ETCR еще не встал. Полномасштабная программа тестирования стартует только в конце сентября, а два готовых спорткара компания планирует построить лишь к следующему году.Такая длительная процедура создания купе вполне объяснима. Hyundai Veloster N ETCR готовится к стартам новой гоночной серии ETCR, которая будет запущена под эгидой FIA в 2020-м (к слову, прототип Cupra e-Racer строили с теми же целями).

Идеей туринговой серии станет попытка доказать любителям гонок, что соревнования электрокаров могут быть не менее интересными, чем заезды бензиновых машин.Проект же Veloster N ETCR главный инженерный офис компании в Намьянге, возможно, планирует приспособить для разработки неких новых электромобилей – но на этот раз уже для дорог общего пользования.

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей медицины

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>