Passat-универсал оказался на 300 тысяч дороже седана

Российский офис Volkswagen вывел на рынок пятидверные версии «Пассата» восьмого поколения.

В стартовой версии Trendline со 150-сильным 1,4-литровым турбомотором и 7-ступенчатым «преселективом» DSG Volkswagen Passat Variant стоит 1 млн 765 тысяч рублей, что сразу на 316 тысяч дороже седана.

В список базового оснащения входят 6 подушек безопасности, ESP, кондиционер (не климат-контроль), мультимедийная система, 5-дюймовый экран, легкосплавные колёсные диски, датчик дождя, обогрев ветрового стекла и передних кресел.

Дорого? Но конкурентов почти нет! За 1 млн 219 тысяч можно взять универсал Hyundai i40, оснащённый 2,0-литровым атмосферником (150 л.с.) и классическим 6-диапазонным «автоматом», а остальные представители класса — например, пятидверный Audi A4 — стоят заметно дороже.

Самым «упакованным» будет «среднее» по европейским меркам исполнение Comfortline, куда входят светодиодная оптика, парктроник, климат-контроль и 6,5-дюймовый экран. С мотором 1.4 TSI такой «Пассат» стоит 1 млн 930 тысяч, с двигателем 1.8 TSI (180 л.с.) — 2 млн 115 тысяч.

Интересно, что россияне не получат ни дизельных, ни топовых версий. Однако на рынок решено вывести псевдокроссовер Passat Alltrack. С 220-сильным турбомотором 2.0 TSI (220 л.с.), полным приводом и адаптивной подвеской DCC «внедорожник» предлагается за 2 млн 359 тысяч.