Переводим автомобиль на сжиженный газ

Переводим автомобиль на сжиженный газ

Для экономии горючего порой выгоднее переоборудовать автомобиль на сжиженный газ, стоящий минимум денег и гарантирующий предельно чистый двигатель и выхлоп. Но чтобы все работало должным образом, требуется одно – правильное подобранное ГБО.

Основой такому оборудованию часто служат баллоны из стали Ст3сп, ценимые водителями не только прочностью и дешевизной, но и способностью к сварке. Если внимательным образом присмотреться к такому баллону, то можно заметить сварные швы. Но последние не разойдутся, поскольку толщина стенок данных баллонов составляет до 4-5 мм, а давление сжиженного газа не превышает 15 атмосфер. И объем газа составляет не более 80%, тогда как остальное принято называть газовой отсечкой. Часто такие баллоны оснащаются еще и газовой заглушкой, благодаря которой можно сливать в любой момент газовый конденсат в виде ТРИМЕТИЛМЕРКАПТАНА, имеющего неприятный запах и занимающего много места.

При этом пробег авто на сжиженном газе отличается солидностью. Если закрепить стандартный 100 л баллон в багажнике авто «Волга», то машина с легкостью сможет проехать до 300 км, что считается вполне хорошим результатом. Ведь пропан-бутан в среднем стоит на 1/3 дешевле бензина, а ДВС потребляет газа не более чем на 10%. Несложно посчитать, если авто имеет пробег не менее 10 000 км, то даже самое дорогое ГБО быстро окупается.

При этом в ГБО входит и ВЗУ, которое часто устанавливается в багажник или с другой стороны от выхлопной трубы. Данное ВЗУ обеспечивает быструю и легкую заправку баллона пропан-бутаном. И как указано выше, наличие газовой отсечки делает безопасную эксплуатацию авто даже в условиях летней жары. Недостаток – заводить ДВС нужно на бензине, в котором имеются смазывающие вещества. На этот случай используется ГК или газовый клапан, с помощью которого перекрывается подача газа в ДВС.

Сборка газовой системы не будет считаться законченной, если водитель не подберет хорошие редуктора. Наиболее удачным выбором считаются двухступенчатые аналоги, оснащенные смесительной камерой, которая разогревается корпус редукторам при испарении газа и оборудование стабильно работает даже при самом большом расходе газа. Но для легковых авто вполне можно брать и одноступенчатые версии, ценимые в плане упрощенного монтажа и пониженной стоимости.

Автор: Игорь Фалей

Метки записи:  , , , ,
Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей медицины

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>