Пикапы защищают пассажиров от травм хуже, чем водителей

Пикапы защищают пассажиров от травм хуже, чем водителей

Пассажиры пикапов более подвержены риску получить травму в случае ДТП нежели водители. К такому выводу пришли аналитики Американского страхового института дорожной безопасности — IIHS.

Эксперты провели серию краш-тестов, в которых участвовали 11 пикапов. В ходе тестов проверялись удары авто пассажирской стороной с малым перекрытием (25 процентов) на скорости 64 километра в час. Повреждения оценивались на манекене. Полученные результаты сравнивались с аналогичными испытаниями, но со стороны водителей.

Наилучший результат показал Ford F-150, где во время удара панель сместилась на пять дюймов (12,7 сантиметров). Ремни безопасности и подушки безопасности хорошо сработали вместе, и ни один манекен не зафиксировал никаких возможных травм. Пикапы Ram 1500 и Nissan Titan также обеспечивают одинаково хорошую защиту для всех находящихся в салоне людей.»Можно похвалить Ford, Nissan и Ram за обеспечение современной защиты от аварии для водителей и передних пассажиров. Однако и поработать им есть над чем» , — заявил главный научный сотрудник IIHS Дэвид Зуби.

Уровень «допустимый» получили Toyota Tacoma и Honda Ridgeline. Автомобили Honda Ridgeline, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Nissan Frontier, Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 получили оценку «на пределе допустимого», хотя ранее за защиту шофера заработали максимально возможное «хорошо». Лишь Nissan Frontier защищает пассажира и водителя одинаково слабо.

Пикап Toyota Tundra показал самый плохой результат. При столкновении голова «пассажира» ударилась о ручку, расположенную на передней стойке. В других автомобилях такого прецедента не произошло. Передняя панель и пол сместились в салон на 38 сантиметров.

Самые свежие новости медицины в нашей группе на Одноклассниках

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>