Росавтодор изучит плюсы и минусы платных выделенных полос

Росавтодор изучит плюсы и минусы платных выделенных полос

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) с 2014 года предлагает создать скоростные выделенные полосы с платным проездом. На днях с детализацией этой идеи выступил заместитель руководителя Дмитрий Прончатов. Как сообщает агентство RNS, чиновники хотят устроить платные выделенки на МКАДе, Третьем транспортом кольце (ТТК) и на вылетных магистралях. Федеральные трассы в планы не входят.

Строить новые полосы, по мнению авторов проекта, не обязательно, ведь можно брать деньги за существующие. Единственное, что останавливает инициаторов, — боязнь социальной напряжённости. Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ по заказу Росавтодора начал «исследование целесообразности». Результаты будут готовы в 2019 году.

В Росавтодоре скоростную платную полосу «по-американски» называют fast lane, но более точное определение — HOT lane (high-occupancy toll lane). Как правило, такие ряды (их может быть два в одну сторону) не то что выделяются, а отделяются от прочих полос разметкой и отбойниками. Нередко движение по «горячим линиям» делают реверсивным в зависимости от загруженности. Размер оплаты постоянно меняется, причём в реальном времени. Без транспондера конкретной модели делать на этих участках нечего, впрочем, можно получить серьёзный штраф.

В некоторых штатах действуют своеобразные льготы, например, для тех, кто везёт двух-трёх пассажиров, а также электрокаров и гибридов. Без социальной напряжённости всё равно не обходится: «в народе» платные выделенки презрительно называют Lexus lines, а кое-где обоснованно считают бесполезными. В общем, Институту экономики транспорта и Росавтодору есть что поизучать.

Иллюстрация к статье: Яндекс.Картинки
Самые свежие новости медицины в нашей группе на Одноклассниках

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>