Skoda

Skoda

Марка находится сейчас на пике популярности, тоже самое можно сказать и о её модели Kodiaq. Однако 35 студентов фирменного училища чешского бренда решили придать Кадьяк эксклюзивности, разработав на его основе концептуальный пикап. Будущие специалисты корпели над своей прогрессивной разработкой целых восемь месяцев, но то что у них по итогу получилось, превзошло все ожидания. Больше информации про автомобили Skoda можно найти на сайте skoda-koleso.ru.

Для новинки был специально разработан оттенок под названием Sunset Orange, а по технической части, пикап просто не может не привлекать своими многочисленными фишками. Здесь и светодиодная полоска украшающая крышу, и кабельная лебёдка дислоцирующаяся на броской передней части автомобиля, «кенгурятник», обустройство грузовой части кузова и т. д. Крыша с дверьми укоротились, стандартные колёсные диски заменили на более привлекательные 17-дюймовые, организовали внедорожные покрышки, расширили колею колёс, также был установлен шноркель. Кстати сказать, на счёт колёс, их ступичные колпачки были созданы на 3D-принтере.

Над салоном машины студенты поработали на славу. Сразу в глаза бросаются спортивные посадочные места с чёрно-оранжевым обрамлением и вышитыми на их спинках логотипами Kodiaq. Разработчики не постеснялись загрузить внутреннее пространство пикапа по полной: интегрированный холодильник, две рации, акустическая система с сабвуфером на 2000 Ватт и прочее.

Донор по длине достигает 4700 мм, по ширине 2087 мм, в высоту автомобиль поднят на 1685 мм. База 2791 мм, а что касается дорожно просвета, в последних модификациях его цифру подняли до 187 мм. Масса — 2450 кг. Mountiaq же предлагает несколько иные параметры, его разнесло буквально по всем фронтам: он длиннее, превосходит Кадьяк по ширине и высоте, клиренс увеличился на целых 10 см (стало 287 мм), это значительно повлияло на образ внедорожника и повысило его проходимость. Но что самое удивительное, потеряв визуально очень многое, паркетник легче не стал, а наоборот, даже прибавил в массе.

С силовым агрегатом заморачиваться не стали, оставили какой был. Это 2,0-литровый двигатель в распоряжении которого система турбонаддува. Рядная «четвёрка» обладает самым солидным мощностным потенциалом из всей линейки, 180 лошадиных сил. Осталась нетронутой и коробка передач — это роботизированная DSG на семь диапазонов.

В общем, разработчики остались весьма довольны своим творением и считают что те 2 тыс. часов проведённых в лабораториях, подарили им бесценный практический опыт.

Автор: Игорь Фалей

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей медицины

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>