Сварка дисков

Сварка дисков

Как восстановить литые диски? Как известно, большинство дорог России сложно назвать идеальными. Повреждение автомобиля из-за некачественного асфальтного покрытия, к сожалению, стало обычным делом. Чаще всего страдают колесные диски. Но если кованные еще могут выдержать удар, то легкосплавные быстро травмируются.

Куда обратиться?

Последний вид дисков производится из алюминия в сочетании с магнием. Состав заливают в форму, а после чего окончательно корректируют. Сколы и другие повреждения на них требуют серьезного подхода. Самостоятельно исправлять их не стоит.

Важно найти СТО, на котором есть оборудование, предназначенное для этих работ, а также хорошего специалиста, имеющего опыт в ремонте такого рода. Иначе диски будут испорчены окончательно либо могут расколоться на большой скорости.

Этапы восстановления дисков.

Повреждения.

Вначале оценивается характер повреждения. Многие из них устранить сложно. Исключение составляют лишь трещины и сколы, находящиеся в районе обода.

Состав.

Специалист не начнет ремонт, пока не узнает из чего произведен диск. Как правило, на нем должна быть маркировка. Если она отсутствует, то необходимо провести спектральный анализ. От этой процедуры напрямую зависит результат.

Метод.

После того как стали известны составляющие, мастером принимается решение о приемах устранения недостатков. Следует иметь в виду, что диски из алюминия ремонтируются только аргонно–дуговой сваркой. Где осуществляется аргонная сварка в Киеве можно узнать на сайте budmet.com.ua.

Процесс.

Сварка производится в среде аргона, не допуская в нее воздух. Но если небольшую щель легко просто заварить, то восстановление отсутствующего участка требует больше сил и умений.

На скол или место от выбитого фрагмента слой за слоем наращивается расплавленная масса, тем самым заполняя пустоты.

Оставшиеся швы и неровности тщательно обтачиваются, полируются и покрываются краской, аналогичной цвету диска. Следов от произведенного ремонта остаться не должно.

Но необходимо знать следующие моменты.

Во время сварки расплавленный металл обода теряет свою закалку. Поэтому это место в дальнейшем станет более уязвимым перед повреждениями.

Трещины устраняются лишь запаиванием внешней поверхности. Внутри же исправить дефект невозможно.

Гарантии, что отремонтированные диски прослужат долго нет. Поэтому чтобы не водителю и его пассажирам лишний раз не подвергаться опасности в пути (особенно на большой скорости), лучше заменить травмированные на новые.

Автор: Игорь Фалей

Новости партнеров

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>