Записи с меткой: новые двигатели

Система впрыска воды во впускной коллектор, которая сейчас используется на трековом спорткаре BMW M4 GTS, через три года начнет появляться на большем числе автомобилей. С 2019-го разработчик технологии, немецкая компания Bosch, будет готова начать предлагать ее для всех желающих производителей.

Система впрыскивает дистиллированную воду во впускной коллектор через форсунку. Вода хранится в отдельной емкости, которая у M4 GTS находится в багажнике...

Citroen DS4 еще в ноябре получил два новых двигателя, а сейчас французский производитель объявил об очередном расширении моторной гаммы. Она пополнится еще тремя силовыми агрегатами. Кроме того, расширен и список доступного для DS4 дополнительного оборудования.

Гамму бензиновых моторов пополнил 165-сильный агрегат объемом 1,6 л, обеспечивающий 240 Нм крутящего момента — в Citroen уже успели назвать этот двигатель «выдающимся достижением». В паре с 6-ступенчатым «автоматом» он расходует в среднем 5,5 л топлива на 100 км пробега...

Компания BMW рассекретила «заряженные» модификации своих внедорожников X5 и X6, которые теперь оснащаются хорошо знакомым, но основательно доработанным двигателем. Премьера спортивных внедорожников состоится в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе.

BMW X5M и X6M сохранили V8 с двойным турбонаддувом объемом 4,4 л. однако теперь он развивает на 20 л.с. и 70 Нм больше, чем раньше, то есть 575 «лошадей» и 750 Нм крутящего момента. В то же время производитель заявляет, что двигатель стал на 20% экономичнее и потребляет теперь не 13,9 л, а 11,1 л топлива на 100 км в смешанном цикле...

Компания Mazda обещает в новом поколении бензиновых двигателей SkyActiv применить ряд необычных технологий, благодаря которым потребление ими топлива уменьшится на треть. В частности, новые двигатели получат систему воспламенения, схожую с той, что применяется на дизельных моторах.

Двигатели, известные сейчас под именем SkyActiv Generation 2, планируется снабдить системой HCCI, позволяющей воспламенять рабочую смесь бензина и воздуха от сжатия. Естественно, попутно придется увеличить и степень сжатия. Сейчас она составляет 14:1, а в новых двигателях достигнет 18:1...