Mercedes-Benz класса «S» давно и прочно осел в сегменте суперпопулярных и дорогих автомобилей. Машина для бизнесменов и правящих этим миром людей. После обновления можно и не сомневаться в том, что её разберут богачи как горячие пирожки зимой. Машина в своём обновление в первую очередь прошла систему усиления безопасности пассажиров, а также стала более экономичная и экологичная — куда же сегодня без этого. Комфортность придаёт новая подвеска которая является адаптивной, но стоит она немало по сегодняшним меркам — почти 3 тысячи долларов (за такие деньги можно купит старенький «жужик» в отличном состоянии). Такая подвеска самостоятельно следит с помощью камеры за дорогой, примерное расстояние просмотра 15 метров — значит амортизаторы заранее готовы по жёсткости к тому или иному сюрпризу дорожного покрытия. С точки зрения безопасности, добавлена система контроля за использованием ремней безопасности сзади, тут даже подсветка есть для облегчения пристёгивания в темноте. Множество подушек безопасности — существенно снижают риск травмы грудной клетки. Перечень опций весьма внушительный, но и цены на них тоже не маленькие. Например есть возможность установки прибора ночного видения за 1 тысячу долларов — это дополнительная вещь которая облегчает езду например, в туман. В салоне на первый ряд можно установить сиденья с ненавязчивой боковой поддержкой и массажем, но тоже далеко не бесплатно! Подстаканники тоже опционные, они могут как подогреть, так и охладить напиток. Самое большое достоинство автомобиля S 500 Long это его огромный багажник — в классе его ещё никто не перещеголял. Больше информации про данную модель ищите на сайте realcars.su, здесь вы также узнаете все про автомобиль mercedes iaa.
Экономичность и экологичность достигнута за счёт замены оптики на светодиодную — это прямо влияет на нагрузку энергосистемы, а значит расход топлива падает, хотя тот кто покупает такой автомобиль о расходе топлива думает в последнюю очередь, если вообще думает.
Под капотом у автомобиля стоит мотор на 4,7 литра битурбированный V8 с тягой 700 — он мягко и практически без шума и пыли перевозит из точки А в точку Б практически любого уголка земли. Коробка передач на 7 ступеней работает плавно и невозмутимо даже если перейти на резкий стиль вождения или ручное переключение. В салоне произошла словно эволюционная революция тут на грани балансирует ретростиль с новинками достижений.
Машина хороша, но и стоит она немало, хотя начать собирать деньги стоит на такой аппарат, может внуки и купят.
Автор: Игорь Фалей
Последние обсуждения