Тест-драйв Volkswagen CrossPolo

Тест-драйв Volkswagen CrossPolo

Volkswagen CrossPolo это непросто автомобиль — это нечто большее. Сегодня мы будем говорить не о привычном для всех седане, а о более интересном кузовном решение — о хэтче, также на тест мы взяли непривычную для всех версию, а с пакетом внедорожных качеств.

Ни для кого не секрет, что автомобили такой группы как Volkswagen являются эталоном производства немецкого автоконцерна. Мы много лет знаем и любим модель Polo. Для нас и большинства жителей не только нашей страны автомобиль Volkswagen Polo ассоциируется с комфортабельным седаном, но на то и автомобиль немецкого происхождения, тут смогли найти новое решение для автомобиля, тем самым сильно расширив его клиентскую аудиторию. Так и появилась наша сегодняшняя новинка CrossPolo. Арендовать данный автомобиль можно в компании http://acar54.ru/volkswagen-polo.php. Что же концептуально нового в этом автомобиле?

Даже базовая версия существенно отличается от своего собрата в кузовном решение седан. В машине существенно увеличен клиренс — на 2,3 сантиметра, также значительно увеличился радиус колёсных дисков, для придания образу более внедорожного вида в машине установлен обвес из накрашенного пластика. Из отличий во внешности можно отметить более сочный цвета в кузовном решение, наличие рейлингов на крыше, ну и салон стал несколько иным. Чем в своё время взял классический Polo? Тут далеко ходить не надо, машина была не плохо оснащена, неплохо выглядела, но при этом она стоила по сравнению с аналоговыми автомобилями напорядок дешевле, во многом это можно пояснить тем что собирали автомобиль не в Германии, а в Российской Калуге. Что же касается нашего сегодняшнего гостя, то он сильно не выделяется на фоне известного собрата. Во многом объяснить такую ситуацию можно достаточно высокой ценой автомобиля, посудите сами за мотор оснащённый тремя цилиндрами и мощностью в 60 лошадей у вас попросят примерно 15 тысяч долларов. не малые деньги для сегодня. А если оснастить машину более серьёзно, например, мотором на один и четыре литра и мощностью 85 лошадок, которая работает в комбинации с роботизированной коробкой автомат на 7 ступеней — то о цене вслух лучше не говорить. Мы взяли именно среднюю версию, тут есть и система стабилизации, и подушки безопасности и неплохого качества аудиосистема, порадовали нас климат-контроль и электроприводы стекол и зеркал, о роботе бортового компьютера можем сказать, что работает он практически идеально.

На дороге машина неплохо идёт, но вот аналогов имеет немало и они местами гораздо дешевле.

Автор: Игорь Фалей

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей медицины

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>