Тюнинг УАЗ 469 самостоятельно

Тюнинг УАЗ 469 самостоятельно

Необходимые компоненты для тюнинга УАЗ доступны для всех слоев населения, а это значит, что модернизировать свой автомобиль сможет любой имеющий свободное время и хотя бы некоторое понимание устройства автомобиля. Именно это и привлекает большинство людей к тюнингу УАЗ.

Приниматься модернизировать внедорожник своими руками выгоднее со стороны технического вопроса, ведь это влияет на свойства прохода сложных участков бездорожья. Появились даже оригинальные методы, и из-за этих методов стали рождаться практически идеальные по степени проходимости внедорожники.

Как мы знаем, отслужившие свое внедорожники марки УАЗ начиняли на производстве двигателями ЗМЗ-402, основной ошибкой которых были неизменные проблемы с прокладками. Разрешить данную задачу возможно, но это непросто. Надо поменять имеющиеся прокладки, поставив вместо них аналоги из пробки. Имеются и внедорожники с двигателями объема три литра. Данные моторы замечательно решают поставленные им задачи, и у них нет необходимости в улучшении. Модернизация, как правило, останавливается на монтаже свеч из иридия, сильно увеличивающих такт работы двигателя в рабочем состоянии. Достичь больших итогов можно с помощью расточки цилиндров, но не переусердствуйте, так как слишком сильная расточка вызывает утончение стенок цилиндра. При интенсивной работе это может приводить к перегреву. Необходимо учесть подобные значительные факторы, такие как электропроводка мотора и вентиляции цилиндров. Как известно, вентиляция значительно влияет на продуктивность двигателя. Чтобы улучшить положение, есть вариант приобрести и поставить шноркель, выводящийся на высшую часть автомобиля и позволяющий форсировать водоемы без опаски. Часто стандартный мотор догружают инжектором, повышающим лошадиные силы мотора до 130. Чтобы сделать это, необходимо поменять головку блока цилиндров на инжекторную, поставить датчик положения колен вала и «лямбда-зоны». Владельцы, которые поступили именно таким образом, утверждают, что это того стоит.

Для получения привилегии «внедорожник” нужно для начала ее заработать, а УАЗ как раз это достиг, при чем будучи в стандартной заводской комплектации. Кузов автомобиля можно поднять. Этот процесс называется «лифтинг», из-за него появляется возможность ставить колеса большего диаметра. Подрамник необходимо при всем этом укреплять, а под места крепления кузова к раме необходимо устанавливать прокладки, которые можно сделать из шайб для хоккея. Поднятие может составлять 250 мм и больше.

Обладатели УАЗ нередко ставят на свои автомобили дополнительное оснащение, которое позволяет с меньшим усилием бороздить распутицу. В списке главных таких оснащений, которые легко достать в данный момент, можно выделить: усиление конструкции бампера лебедочным тросом и «кенгурятником». Лебедочный трос рекомендуется располагать на переднем бампере, но и на заднем он вам не будет лишним. Защита картера (osłona pod silnik), двигателя и коробки переключения передач. В прохождении сложного участка неприятно повредить поддон. Специализированный отсек багажника для экспедиций. Данный багажник поможет перевозить все, что вам необходимо. Не повредит и установленная на крышу автомобиля лестница, упрощающая пользование экспедиционным багажником. Еще одним добавочным оснащением являются «фары-искатели», но их присутствие необязательно. Больше всего ими пользуются обладатели внедорожников, часто передвигающиеся в темное время суток.

Дополнительно есть повод сказать пару фраз про самостоятельный ремонт автомобиля. Первостепенный плюс УАЗ по сравнению с зарубежными аналогами — то, что он элементарен в плане обслуживания и его починка не принесет проблем.

Вот такими несложными действиями можно превратить простой внедорожник в боевой, и все это без серьезных затрат.

Автор: Игорь Фалей

Новости партнеров

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>