Тюнинг

Красно-белый: KTW и Techart снова продемонстрировали, что нет пределов совершенствования Porsche 911…

Чтобы неспешно катиться по немецким бульварам или набережной Круазет в Каннах, вполне хватит и тех 400 «лошадок» и 440 «ньютонов», что выдает серийный 3,8-литровый оппозитник Porsche Carrera S последнего поколения. «Штатность» мотора в таких обстоятельствах вряд ли кто заметит. Другое дело — кузов: кто же обернется вслед «обычному грантуризмо»? Но выход есть, его предлагает компания KWT, чуть «приодевшая» белоснежную Carrera S: у автомобиля изменилась фронтальная часть и форма наружных зеркал, появились массивные накладки на порогах, установлены 21-дюймовые кованые диски Formula III с порошковым покрытием, а на корме в дополнение к выдвижному спойлеру установлено антикрыло. Кроме того, у этого Porsche заменили выхлопную магистраль и изменили управление клапанами. А чтобы передком с новым спойлером не чиркать о каждого «лежачего полицейского», есть и лифтсистема регулировки дорожного просвета от Techart. Не обойден вниманием и был произведен тюнинг салона: руль, сиденья, приборная панель, центральная консоль — многие детали изменили свой вид. Но самые яркие элементы — алые ремни безопасности и монструозные «спортивные» накладки на педали… Да, и если одной внешности недостаточно, KWT сделает что угодно и с техникой — лишь попросите.

Красные знаки

Белый пластик и черная кожа, прошитая белоснежной ниткой, красные стрелки приборов, алые ремни безопасности и такие же пламенеющие элементы отделки селектора коробки передач. В салоне этого автомобиля все сделано со вкусом.

MB Individual Cars

Главное — внешность! Для фейслифтингового BMW Z4 (E89) немецкая MB Individual Cars cделала сверхлегкий и прочный карбоновый обвес, который был представлен на Версии 35i. Комплект включает передний бампер со спойлером и воздухозаборниками, новые внешние зеркала в карбоновых корпусах, тонкие накладки на пороги, задний бампер с нижним спойлером и диффузором. Колеса поставили 19-дюймовые, с шинами Continental, снабдили автомобиль новыми пружинами и амортизаторами KW с электронно-управляемым уровнем демпфирования. Программу доводки мотора MB обещала к середине года.

Racing One

Снаряд для точного применения Инженеры немецкой компании Racing One серьезно доработали Ferrari 458 Competition, сделав его пригодным для гонок VLN по Северной петле Нюрбургринга. Мощность V8 объемом 4,5 л подняли до 620 л.с., что даже больше, чем выдает двигатель 458 Speciale. Мотор агрегатирован спортивной семиступенчатой коробкой Getrag. На болиде установлена спортивная подвеска KW. И в соответствии с правилами гонок VLN масса автомобиля составляет 1220 кг. Спорткар получил новые элементы кузова, среди которых оcособенно выделяются массивное заднее антикрыло, облегченный капот и монструознейший — хотя и весьма эффективный с точки зрения аэродинамики — передний сплиттер. Кузов автомобиля для пущей безопасности подвергнут фольгированию.

Автор: Игорь Фалей