Устройство двигателя внутреннего сгорания

Устройство двигателя внутреннего сгорания

В современном мире жизнь без автомобиля не представляется возможной. Автомобиль прочно закрепился в ряду вещей, которые просто необходимы в каждодневном обиходе человека. Но мало кто задумывается, как, же происходит движение автомобиля. Главную роль в движении транспортного средства играет двигатель внутреннего сгорания. Сокращенно ДВС. Устройство ДВС.

Работа ДВС основана на преобразовании энергии тепла в, в механическую. Сила расширения тепловых газов при вспышке топливной смеси обеспечивает поступательный ход поршней в цилиндре.

Основной элемент двигателя это блок цилиндров. В нем и на нем находятся все элементы конструкции ДВС. Внутри блока находится коленчатый вал и поршневая система. Сверху на блок крепится головка цилиндров, с системой клапанов впуска и выпуска горючего топлива и продуктов сгорания.

Коленчатый вал предназначен для поддержки баланса и передачи механической энергии на трансмиссионную систему автомобиля. При взрыве горючей смеси в цилиндре поршень идет вниз. Таким образом, работают и другие поршни. Они и раскручивают коленчатый вал, а он передает энергию вращения на трансмиссию.

Если вас интересуют масла трансмиссионные, то загляните на сайт motormarket.com.ua/catalog-masla/masla-trans. Здесь представлен огромный выбор масла.

Поршневая группа состоит, уплотнительных и маслосъемных колец. Шатунов и шатунных и коренных вкладышей и самих поршней.

Уплотнительные кольца служат для удержания необходимого давления (компрессии) в камере сгорания при моменте сжатия. Маслосъемные кольца снимают со стенок цилиндра ненужное масло, которое при работе разбрасывает коленчатый вал.

Шатуны крепятся к поршням и шейкам коленчатого вала. Чтобы обеспечить долгую и бесперебойную связь коленчатого вала и шатуна, между шатуном и шейкой коленвала находятся шатунные вкладыши. А в опорных местах (постелях) блока цилиндра находятся коренные вкладыши.

Головка блока сделана из дюралюминиевого сплава и не подвержена пагубному влиянию высоких температур. Обычно в головке крепятся распределительный вал и набор впускных и выпускных клапанов. Распредвал участвует в правильной работе клапанов. Клапана при работе открывают правильный доступ горючей смеси, в такт работы поршней в цилиндре.

Некоторые модели старого образца устроены с посадкой распределительного вала непосредственно в самом блоке цилиндров. Но система оказалась сложная и сопряжена с трудностями в обслуживании.

Выше были описаны основные элементы, из которых состоит двигатель. А также процессы работы, в которых они участвуют.Долгая и бесперебойная работа ДВС зависит от качества обслуживания всех агрегатов и узлов.

Автор: Игорь Фалей

Новости партнеров

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>