Они отметили, что установка дисков большего диаметра с низкопрофильными шинами критически увеличивает нагрузку на подвеску и трансмиссию. Сайлентблоки, шаровые опоры и коробки передач изнашиваются в разы быстрее.
Кустарное изменение клиренса с помощью проставок или спиливания пружин нарушает геометрию подвески. Это лишает автомобиль курсовой устойчивости и провоцирует аварии на неровной дороге. Эксперты подчеркивают: самостоятельный тюнинг двигателя несертифицированными деталями дает обратный эффект. Вместо мощности автовладелец получает перерасход топлива и ремонт ценой более ста тысяч рублей...
читаем »
Последние обсуждения