Автомобили

Volkswagen становится компанией жестов. В Лаборатории виртуальной инженерии (VEL) в штаб-квартире Wolfsburg дизайнеры используют управление жестов для изменения концепций посредством дополненной реальности. Теперь его можно также использовать в новом Golf, позволяя пассажирам управлять обновленной информационно-развлекательной системой автомобиля под названием Discover Navigation Pro, чтобы сделать одним движением руки.

В VEL тестируются микшированные реалистичные очки Microsoft HoloLens. Система реализует виртуальный контент на физическом объекте посредством управления жестов и голосовой команды. Фрэнк Остерман, глава VEL, сказал о инструментах расширенной реальности, которые VW использовал в течение некоторого времени: «Мы сейчас делаем большой шаг вперед, превращая эту технологию в инструмент для технического развития, позволяя инженерам работать на виртуальном автомобиле, чтобы менять свое оборудование по своему усмотрению и даже разрабатывать новые компоненты практически ».

Как и технология VEL, система Golf работает как по жесту, так и по голосу, а также к некоторым сенсорным функциям. Сенсорный датчик облегчает добавление меню, появляющегося на экране. Световой рефлекс и визуализированный символ руки сигнализируют о наличии жестов. Звуковое подтверждение успешного действия включено, но может быть отключено.

Достойным, хотя все это может быть, это оборудование для гольфа, которое продолжает впечатлять, благодаря разработанной MQB гибкой платформе. Автор испытал все итерации гольфа с первых моделей производства в 1974 году; Вождение последних автомобилей демонстрирует фундаментальную «правильность» MQB с точки зрения езды и обработки, что делает его лучшим Golf еще.

В то время как колесная база и дорожка платформы MQB могут варьироваться, существует единый монтаж всех двигателей. Используются модульные системы бензиновых и дизельных двигателей, запчасти для дизельных двигателей можно найти здесь см сторе; Компания утверждает, что она уменьшила количество вариантов двигателя и коробки передач примерно на 90% без ограничения выбора в результате стратегии MQB.

Особенно важным среди новых силовых агрегатов для гольфа является линейка Evo мощностью 1,5 л TSI (бензин) Evo, которая включает в себя 96-кВт (129-сильный) вариант Miller «Blue Motion» с коэффициентом сжатия 12: 1 и турбонаддувом VTG. Двигатель — это первый VW (компания утверждает, что в мире первый), чтобы иметь возможность «расширенного выбега», возможность полностью отключиться при отпускании педали акселератора, что ранее использовалось для гибридных силовых агрегатов.

Двигатели Evo отмечают небольшое увеличение примерно на 100 куб. См, так как они имеют 1,4-литровые силовые агрегаты. Внутреннее трение было уменьшено за счет технологий, которые включают подшипник коленчатого вала № 1 с полимерным покрытием. Давление впрыска составляет до 350 бар (5076 фунтов на квадратный дюйм). Дроссельный клапан находится ниже по потоку от промежуточного охладителя для достижения оптимальной температуры.

Как и в случае с новыми моделями от многих OEM-производителей, возможности подключения и цифровые возможности являются основным направлением развития и проектирования. Помимо контроля жестов, новый Golf включает в себя активный информационный дисплей на 12,3-дюймовом экране и полностью оцифрованный приборный блок с пятью информационными профилями. Для навигации спидометр и тахометр перемещаются на боковые поверхности экрана, обеспечивая пространство для 2D или 3D-карты.

Автор: Игорь Фалей