В нынешнем году шведы намерены представить миру электрокар Polestar 2, который для связанной с Volvo Cars марки станет крайне важным. Напомним, первенцем бренда, ранее известного лишь по тюнингу, а теперь ставшим производителем собственных моделей, является 600-сильное гибридное купе Polestar 1. Но оно дорогое (140 000 евро), и его тираж — не более 500 штук в год. А модель Polestar 2 — это массовая легковушка с базовым ценником в 40 000 евро. В ожидании премьеры с начала 2019 года фирма Polestar принялась бомбардировать публику тизерами и заодно раскрыла некоторые параметры «двушки».
Ранее мы полагали, что электрокар Polestar 2 будет довольно близок по внешности к шоу-кару Volvo concept 40.2, который заодно является (в какой-то степени) и предвестником следующей модели Volvo V40. Однако при очень похожих внешних контурах отличий у Поулстара наберётся немало. Начиная с того, что тут перекроены вся задняя часть и разъём багажного отсека: концепт 40.2 был лифтбеком-пятидверкой, а Polestar 2 сам производитель определил как «четырёхдверный фастбек».Фастбек основан на компактной модульной платформе CMA, то есть является близким родственником паркетника Volvo XC40. Только вот XC40 — это бензиновые моторы, дизель или гибрид и до 250 сил отдачи, а в батарейном Поулстаре электродвигатели, по уверению производителя, развивают примерно 400 «лошадок» (на ум сразу приходит Jaguar I-Pace). Тип привода компания не указала, но при такой отдаче можно ожидать полный. Ещё было заявлено, что прочный корпус тяговой батареи не только снизит центр тяжести у модели, но и благотворно повлияет на её жёсткость на кручение и на снижение уровня шумов и вибраций.
Последние обсуждения