По его словам, расходы на топливо могут превышать заявленные средние значения на 30–50 процентов в зависимости от режима эксплуатации, класса машины и пробега, причем значительная часть затрат напрямую зависит от стиля вождения и базового состояния автомобиля.
Манера езды является самым сильным фактором влияния на расход, поскольку резкие ускорения и торможения увеличивают потребление на 15–30 процентов, тогда как плавный разгон, движение с постоянной скоростью и прогнозирование дорожной ситуации позволяют существенно снизить затраты. Эксперт рекомендует соблюдать скоростной режим, так как оптимальная зона экономичности для большинства автомобилей составляет 80–100 км/ч, а при увеличении скорости до 120–130 км/ч расход может вырасти на 20 процентов из-за аэродинамического сопротивления.
Недокачанные колеса увеличивают сопротивление качению, и даже снижение давления на 0,2–0,3 бара может добавить до 5 процентов к расходу топлива. Аналогичная прибавка возможна при сбитых углах установки колес. Как с нами поделился Владимир Охотников, на своем опыте: загрязненный воздушный фильтр, изношенные свечи зажигания и старое моторное масло ухудшают эффективность работы двигателя, поэтому регулярное техническое обслуживание напрямую влияет на экономичность.
Расход также увеличивают перевозка ненужных вещей в багажнике, багажники на крыше и открытые окна на высокой скорости, поскольку каждые дополнительные 50–100 килограммов дают ощутимую прибавку к потреблению. Частые короткие поездки с холодным двигателем относятся к самым неэкономичным режимам, так как мотор не успевает выйти на рабочую температуру. Использование топлива сомнительного качества может не только увеличить расход, но и привести к проблемам с топливной системой, заключил Ершов.
Последние обсуждения