Аккумуляторы для мотоциклов

Аккумуляторы для мотоциклов

В мотоциклетной технике может использоваться один из двух видов аккумуляторов: кислотный или гелевый. Первый был изобретен раньше и является классическим вариантом для многих мотоциклов. Гелевый же появился не так давно, но сразу же обрел большую популярность. Чтобы понять, почему так произошло, какой лучше аккумулятор для мотоцикла, следует разобраться в плюсах и минусах каждой модификации.

Особенности кислотных аккумуляторов

Данный тип батарей применяется еще с XIX века. Они обладают невысокой стоимостью. Изготавливаются такие АКБ в виде прямоугольной пластиковой коробки, внутри которой располагаются свинцовые пластины в строгой последовательности. Между ними находится водно-кислотная смесь, именуемая электролитом.

Обычно такой аккумулятор имеет пробки, которые позволяют его обслуживать. Для этого приходится регулярно открывать их, проверять специальным прибором плотность жидкости, и при необходимости доливать дистиллированную воду. В случае превышения зарядного тока смесь внутри может закипеть. Чтобы при этом АКБ не разорвало, в нем предусмотрен специальный клапан давления, через который может стравливаться избыточное давление.

Особенности гелевых аккумуляторов

Данный тип батарей появился значительно позже. Его принцип действия очень схож с классическими кислотными АКБ. Разница заключается в отсутствие ревизионных пробок, поскольку они попросту не нужны.

Внутри прибора находятся свинцовые пластины, погруженные в сгущенный до состояния геля электролит. Это не позволяет ему испаряться или закипать, из-за чего обслуживать батарею попросту не нужно. Однако, новая технология сказывается на стоимости, и такие немного дороже кислотных. Ознакомиться с моделями батарей и ценами на них можно здесь.

Какой аккумулятор выбрать для своего мотоцикла

На этот вопрос можно дать однозначный ответ, ведь при сравнении двух вариантов батарей становится понятно, на стороне какой из них находится преимущество.

Так, кислотная АКБ проигрывает гелевой из-за:

  • необходимости обслуживания;
  • более малого срока службы;
  • возможного расплескивания электролита.

Испаряясь во время движения мотоцикла, кислота в виде паров попадает на все вокруг, включая раму. Со временем ее концентрация повышается настолько, что вещества становится достаточно для повреждения лакокрасочного покрытия. А за этим следует плавное разъедание металла. По сравнению с этим, гелевая батарея имеет лишь единственный недостаток — стоимость. Но эта разница в цене с лихвой окупается, с помощью экономии на обслуживании, как самой батареи, так и мотоцикла в целом.

Самые свежие новости медицины в нашей группе на Одноклассниках

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>