Рестайлинг внешности нельзя назвать масштабным, но его нельзя не заметить. Вопреки моде на увеличение решётки радиатора «ку-пятый» получает уменьшенную решётку радиаторов, у неё фирменное количество углов — восемь, а не шесть, как у предшественника.
Кроссовер также получил новые передний бампер, фары, которые в топовых версиях матричные, задние фонари на органических светодиодах — это тоже прерогатива дорогих версий исполнения, увеличенные воздухозаборники с треугольными вставками. Задний бампер остался практически нетронутым — изменились лишь вставка диффузора и оформление выхлопной системы.Моторная гамма не изменилась, но дизель 2.0 TDI, доступный в вариантах форсировки 163, 190 и 204 л.с., теперь комплектуется 12-вольтным стартер-генератором, который помогает снизить расход топлива (0.3 литра с «сотни» в смешанном цикле) и уровень выброса вредных веществ в атмосферу. Сохранили топовый 3-литровый V6 мощностью 231 л.с., но и он не без помощника — стартер-генератора на 48 вольт.
Бензиновый 2.0 TFSI пока доступен в мощности 245 л.с., в будущем у него появится ещё одна версия. Для Европы бензиновые моторы тоже снабдили электродовеском (12В).Также в строю остались подзаряжаемые гибриды мощностью 299 и 367 л.с.Старт европейских продаж Audi Q5 2021 модельного года намечен на осень. Цена — 48 700 евро, что больше прежнего прайса почти на 3 тысячи. В России новинка может появиться в первом квартале следующего года. В настоящее время дореформенная версия стоит от 3 389 000 рублей.
Последние обсуждения