В минувшем месяце у отечественной марки зафиксирован один из самых внушительных «минусов», виной чему вовсе не отсутствие спроса, а дефицит. Зато по итогам девяти месяцев Лада в «плюсе», как и многие другие компании.
Согласно свежему отчету Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в сентябре 2021-го в России было реализовано 119 485 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 23% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (в эту статистику не входят результаты BMW и Mercedes, так как они публикуют их раз в квартал). Основная причина – дефицит машин, вызванный сокращением производства из-за глобального кризиса поставок полупроводников. В АЕБ полагают, что в ближайшие несколько месяцев нехватка чипов продолжит поддерживать негативный тренд.
Среди марок в сентябре по-прежнему лидирует Lada, но при этом ее продажи просели вдвое. Отметим, АВТОВАЗ с лета производит автомобили с перебоями из-за проблем с поставками, хотя ижевскую площадку, где выпускают Весты и Xray, кризис почти не затронул. Многие другие крупные игроки российского рынка тоже в «минусе» (к слову, бюджетники Renault Logan и Sandero собирают в Тольятти). А вот у «китайцев», напротив, продажи продолжают расти. Исключение – Changan, чей модельный ряд поредел (обещанные новинки до нас пока так и не добрались).
По итогам трех кварталов весь российский рынок в «плюсе»: с января по сентябрь 2021 года в РФ продано 1 260 111 автомобилей – это на 15% больше, по сравнению с карантинным 2020-м (уже с учетом результатов BMW и Mercedes). Среди них: 587 176 кроссоверов и внедорожников (общая доля рынка составила 46,6%), 91 505 коммерческих автомобилей (7,3%), 7159 пикапов (0,6%) и 797 электрокаров. Напомним, в отчете за первое полугодие Ассоциация прогнозировала, что всего в 2021-м в России будет продано 1 756 000 новых машин – на 9,8% больше по сравнению с 2020-м. Однако, учитывая сложившуюся ситуацию, в ноябре этот прогноз будет пересмотрен.
В ТОП-25 брендов по продажам за девять месяцев лишь два «минуса» — у Nissan и Mitsubishi. Вторая марка, видимо, будет наверстывать, когда к нам привезут новый Outlander. А Ниссан к концу 2021-го обещал начать в РФ продажи свежего Pathfinder. Еще из примечательного в этом списке: самой популярной премиальной маркой, как и год назад, стала BMW. Ну и китайские Haval, Chery и Geely опять же продемонстрировали внушительные «плюсы».
Теперь про модели. В сентябре самым популярным автомобилем осталась Vesta, зато Гранта на этот раз на шестой строчке – дело в пресловутом дефиците. То же касается и других моделей Lada, а Renault Logan и Sandero сборки АВТОВАЗа в сентябрьском рейтинге нет вовсе. В ТОП-25 впервые попал кроссовер Chery Tiggo 7 (на заглавном фото), причем у него не последнее, и даже не предпоследнее место, в отличие от засветившихся в прошлых отчетах паркетников Geely (в июле у Coolray была 24-я строчка, а Atlas в августе замыкал рейтинг). Впечатляет и рывок Toyota Land Cruiser Prado.
Последние обсуждения