В очередном ролике YouTube-канала «На заводе», посвященного АвтоВАЗу, рассказали о концептуальном спорткаре Lada Revolution III. Это был амбициозный проект, который планировали довести до серийного производства, однако запуску модели помешал экономический кризис 2008 года.
С рассказом об автомобиле выступил член союза дизайнеров России Андрей Рузанов, который отметил, что история проекта Lada Revolution III началась с успехов гоночного родстера. После разработки трекового автомобиля появилась идея создания серийной спортивной машины, которой была бы разрешена езда по дорогам общего пользования.
Основные сложности заключались в ограниченном бюджете, в условиях которого специалистам было необходимо найти простые и эффективные решения. После ряда аэродинамических испытаний на Волжском автозаводе создали ходовой макет.
В 2008 году концепт-кар Lada Revolution III дебютировал на Парижском автосалоне, где АвтоВАЗ пообещал создать рабочий прототип и привезти его на мотор-шоу во Франкфурте в следующем году. Вскоре после этого должны были начаться скоростные испытания на «Северной петле» Нюрбургринга. Автомобиль планировали оснащать 2,0-литровым наддувным двигателем Renault мощностью 245 лошадиных сил.
В 2008 году концепт-кар Lada Revolution III дебютировал на Парижском автосалоне, где АвтоВАЗ пообещал создать рабочий прототип и привезти его на мотор-шоу во Франкфурте в следующем году. Вскоре после этого должны были начаться скоростные испытания на «Северной петле» Нюрбургринга. Автомобиль планировали оснащать 2,0-литровым наддувным двигателем Renault мощностью 245 лошадиных сил.
Последние обсуждения