Первостепенной и важной миссией, выполненной специалистами АВТОВАЗа с целью запуска производства нового двигателя для Lada Vesta, стал поиск новых поставщиков на различные компоненты, начиная от форсунок и заканчивая ремнем газораспределительного механизма (ГРМ). Об этом в своем Telegram-канале написал Максим Кадаков – главный редактор «За рулем», одного из авторитетнейших изданий об автомобильной отрасли.
«Мощность та же: 122 л.с. В декабре будет собрана партия из 25 автомобилей Веста 1.8 CVT для заводских нужд. С конца января начнется серийное производство с постепенным увеличением объемов. В конце 2024 года начнут выпуск машин 1.8 с 6-ступенчатой механической коробкой – как я и говорил раньше», — пишет Максим Кадаков.Кадаков подчеркнул, что объем внесенных изменений достаточно внушительный, поэтому мотору дали название 1.8 Evo. В частности, у двигателя количество новых деталей увеличилось сразу на 25, поршни мотора теперь «безвтыковые», кроме того, у блока цилиндров появились дополнительные ребра жесткости и бобышки крепления для кронштейна промопоры приводного вала, в поддоне картера теперь есть противоотливные ребра и он адаптирован для подключения к автоматической трансмиссии (CVT).
Кроме того, производительность топливных форсунок увеличена на 30%, а у новых полиамидных топливных трубок увеличен диаметр и есть участок с переменным сечением, также у головки цилиндров теперь новая крышка.
Последние обсуждения