Частичная замена масла в техническом центре Jni-Motors

Длительность эксплуатационного периода транспортного средства, зависит от строгого соблюдения правил его использования. Решающее значение имеет качество смазочного материала и периодичности его обновления. Частичное обновление трансмиссионной жидкости, более сложная процедура, чем замена моторной смазки. Причиной этому являются конструктивные особенности АКПП. Поэтому владельцам автомобилей приходится выбирать, как менять масло – использовать частичное обновление или заменить его полностью. Рекомендуется обновлять смазочную жидкость после совершения пробега около 35 тысяч километров. После этого коробка передач начинает издавать шум и пробуксовывать. В этом случае еще целесообразна частичная замена жидкости. Этот способ позволяет полностью восстановить функциональность АКПП, а также удалить накопившуюся грязь.

Лучше всего производить замену в технических центрах, лучшим из которых является Jni-Motors.

Функции трансмиссионной жидкости

Эта жидкость выполняет все необходимые для нормальной работы транспортного средства, функции. Такие, как:

• смазывает детали, подвергающиеся трению;
• удаляет грязь и образовавшиеся в результате процесса трения различные элементы веществ;
• поддерживает в любой модели АКПП необходимую температуру.

Период смены смазочной жидкости, зависит, в основном, от типа коробки передач. Если транспортное средство эксплуатируется в обычных условиях, то масло рекомендуется менять после прохождения его 70 тысяч км. При эксплуатации транспорта в экстремальных условиях, трансмиссионную жидкость рекомендуется обновлять после 25 тысяч км. пробега. Правильно выполненная частичная замена масла в АКПП Инфинити в тех.центре Jni-Motors, позволит сэкономить средства на ремонт или замену агрегата.

Способы обновления смазочной жидкости в АКПП

В настоящее время известны два способа эффективного обновления трансмиссионной жидкости. Первым из них является традиционный способ, при применении которого производится частичная замена смазочного материала. Следуя этому способу, необходимо слить примерно 40% старой жидкости. В результате произойдет смешивание старой и свежей жидкости, то есть ее обновление. Если нужно поменять более 40% масла, то эту процедуру производят несколько раз.

Другой более дорогостоящий способ – предусматривает полную замену смазочной жидкости. Этот способ вряд ли стоит считать правильным решением так, как не исключена слишком большая нагрузка на всю систему. Что в свою очередь, способно повредить элементы АКПП.

Автор: Игорь Фалей