В Госдуме рассматривается — и, похоже, будет принят еще до конца сессии — законопроект о повышении выплат по страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО). Сразу в четыре раза — с 500 тыс. до 2 млн рублей. Депутаты относятся к проекту с энтузиазмом, правительство согласно, и действительно, при нынешних ценах на автомобили 2 миллиона — это совсем не так много, прежние лимиты пора повышать. Вот только абсолютному большинству пострадавших в ДТП этих выплат увидеть не удастся.Законопроект внесен депутатом Анатолием Аксаковым, возглавляющим Комитет Госдумы по финансовому рынку — напомним, вполне профильный для ОСАГО, поскольку и регулятором страхового рынка является именно финансовый супервайзер государства, Центробанк. Вступить в силу закон сможет, если будет принят, с марта 2027 года — когда бюджеты государства и корпораций начнут новый финансовый год. Авторы законопроекта считают, что страховая премия, то есть цена полиса, вырастет в среднем на 8% — но учитывая, что лимиты выплат поднимаются сразу вчетверо, это вроде бы и немного.
Но, как почти всегда в таких случаях, есть нюанс. Предельный размер выплат в 500 тысяч рублей действует лишь при наличии в ДТП жертв и пострадавших — и выплачиваются эти деньги именно на лечение и компенсации. Что же касается ущерба имуществу — то есть выплат на ремонт пострадавших автомобилей, — здесь лимиты менять не предполагается: 400 тысяч, и ни копейкой больше.
— Еще несколько лет назад, до большого подорожания запчастей, покрытия не хватало в очень многих случаях, сейчас оно вообще превращается почти в декорацию, — оценивает эксперт по вторичному авторынку Алексей Островский. — Отремонтировать последствия даже легкого удара сзади — бампер, часть светотехники, дверь багажника и так далее — на абсолютном большинстве автомобилей в московском потоке выйдет дороже. Не говоря уже о более тяжелых случаях, где счет за ремонт может составить несколько миллионов.
Возмещать большую часть ущерба виновнику ДТП приходится самостоятельно. «Наличие у пострадавшей стороны полиса КАСКО не облегчает, а усложняет дело для виновника, — рассказал «МК» Василий К., аварийный комиссар, работающий с несколькими страховыми компаниями в Москве. — Дело в том, что пострадавший без КАСКО может в каких-то случаях плюнуть и удовлетвориться возмещением по ОСАГО, а остальное отремонтировать за свой счет. Потому что судиться дорого и хлопотно, когда ты физическое лицо. Но если ты страховая компания, в суд идет профессиональный юрист, и с виновника взыскивают всю сумму, которая не покрывается страховыми выплатами».
Заммэра Ликсутов: оплата по биометрии уже летом появится на трех диаметрах МЦД
По словам главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, повышение лимитов страховых выплат «по жизни и здоровью» до 2 млн рублей — «правильное решение, потому что оценивать жизнь и здоровье нужно несоизмеримо выше. Пассажиры такси и общественного транспорта защищены на 2 млн рублей — чем остальные хуже?». Однако, как обращает внимание эксперт, «по ОСАГО возмещают только тот ущерб здоровью, который не покрывается по ОМС. И поскольку в общем объеме выплат по ОСАГО доля выплат компенсации вреда, причиненного жизни и здоровью, минимальна, страховые легко идут по повышение лимита, повышая заодно стоимость полиса».
И тут приходится вспомнить, зачем вообще больше 20 лет назад — в начале 2000-х годов — было придумано ОСАГО. Это подавалось как ответ на распространенные тогда схемы «автоподстав». Задел иномарку — отдавай «браткам» машину, а то и квартиру: в 90-е этого боялись все. А на рубеже веков страховые компании освоили новую услугу — страховку гражданской ответственности. Добровольную, с ценами (для Москвы 2000 года) около 100–150 долларов в год. Это позволяло не бояться, а спокойно звонить в страховую компанию по подешевевшему как раз тогда сотовому телефону.
Но тогдашняя добровольная страховка покрывала практически любой ущерб в разумных пределах — с поправкой на нынешний автопарк и стоимость денег лимит выплат должен бы составлять не меньше нескольких миллионов рублей. Во что превратилась полезная услуга за двадцать лет обязательного статуса — все видят невооруженным глазом. А от «подстав», которые постепенно возрождаются, уже нужен какой-то новый инструмент.
Последние обсуждения