Автоэксперт Дамир Мустафин рассказал, без калибровки каких систем опасно ездить на машине после визита на автосервис. В беседе с «Авто Mail» в понедельник, 6 апреля, специалист пояснил, что современные системы ADAS напрямую зависят от точной настройки камер и радаров, и даже незначительные работы — замена лобового стекла, ремонт подвески, сход-развал или установка других колес — могут изменить углы обзора датчиков.
Внешне автомобиль остается исправным, однако электронные ассистенты начинают воспринимать дорожную обстановку с искажениями.
По его словам, до 90% сервисов не проводят обязательную калибровку после таких вмешательств: процедуру либо игнорируют, либо передают на аутсорс без должного контроля. В результате автомобили продолжают эксплуатироваться с некорректно работающими системами безопасности, о чем владельцы часто не догадываются.
Эксперт отметил, что это может привести к ложным срабатываниям торможения, сбоям в работе адаптивного круиз-контроля или отсутствию реакции в критической ситуации. Он подчеркнул, что калибровка ADAS должна быть обязательным этапом после любых работ, влияющих на конструкцию автомобиля, так как напрямую связана с безопасностью.В конце марта специалист по химчистке салона Артемий Сидоров рассказал об опасности реагентов в авто. Сидоров предупредил, что реагенты могут вызывать повреждение кожи и тканей, а также оставлять неприятный запах. Он подчеркнул, что чем дольше они находятся на ковролине, тем сложнее от них избавиться.
Последние обсуждения