На домашнем рынке, как и в России, Exeed VX до сих пор мог быть исключительно с трёхрядным салоном. За счёт отказа от задней скамейки покупатели смогут немного сэкономить. Сколько именно, пока неизвестно.
Попутно машина слегка изменилась. Решётка радиатора визуально стала объёмнее, на ней значительно меньше хрома, а вместо горизонтальных планок стоят вертикальные. В палитре модели появился новый тёмно-зелёный «металлик».
Из моторной гаммы убрали турбомотор 1.6 мощностью 197 сил. Вероятно, чтобы не создавать конкуренцию младшей модели TX/TXL, у которой есть аналогичный двигатель. Для VX остался только двухлитровый агрегат, который в китайской спецификации развивает 261 лошадиную силу (в России агрегат дефорсирован до 249 сил). Работает мотор в паре с 7-ступенчатым «роботом».
Слегка переоформлена консоль между передними сиденьями. Раньше на ней стоял миниатюрный джойстик коробки передач (последнее фото в галерее). Такой ставится, например, на российскую версию Exeed LX. Теперь его заменили на более массивный, с которым VX изначально поставлялся в Россию.
Последние обсуждения