Глава «Яндекс Такси» Александр Аникин в интервью РБК оценил потенциальные риски нового закона о локализации автомобилей для таксопарков.
Аникин выразил мнение, что текущая версия перечная разрешенных моделей авто может серьезно ограничить поставки новых машин во многие города и тарифные классы
«Из 22 моделей существенная часть не проходит по соображениям цены, остается очень ограниченный выбор», – отметил он.
Особую озабоченность, по словам главы сервиса, вызывает положение самозанятых водителей с личными автомобилями. Доля транспортных средств, соответствующих новым требованиям, в этой категории значительно ниже. Аникин предупредил, что такие водители могут массово покинуть отрасль – особенно негативно это отразится на малых городах, где самозанятые водители занимают 90% ниши.
«Такой водитель не станет менять свою машину ради подработки в такси по пятницам. Он просто уйдет из отрасли», – пояснил глава «Яндекс Такси».
Аникин также подчеркнул, что сейчас долгосрочное планирование таксопарков нарушено. Крупные операторы обычно заранее знают о предстоящих поставках автомобилей, но сейчас эта система не работает. Аникин констатировал, что любая неопределенность снижает склонность к риску. Худший же сценарий – разочарование предпринимателей и общее сжатие рынка.
Новый закон, по мнению Аникина, скажется и на стоимости поездок.
«Любое ограничение предложения при прочих равных влияет на стоимость в сторону роста», – подчеркнул он.
Согласно первому варианту перечня автомобилей, который опубликовал Минпромторг, пройти регистрацию как такси с 1 марта 2026 года смогут 22 модели марок Lada, «Москвич», УАЗ, Evolute, Voyah и Sollers. Ведомство намеревается обновлять список по мере появления новых моделей.
Последние обсуждения