У неблагополучной российской «конюшни», с которой общественность «Формулы-1» успела мысленно попрощаться еще в прошлом году, внезапно нащупался слабый пульс. Внешние управляющие готовы рассчитаться по долгам гоночного коллектива, а сама «Маруся» всерьез намерена выйти на старт нового сезона «Ф-1».
Кризис-менеджмент команды Marussia F1 заявил о том, что обанкротившийся гоночный коллектив готов рассчитаться с кредиторами по своим многочисленным долгам и уже 19 февраля приостановить процедуру банкротства. Команда, про которую ее владелец Андрей Чеглаков «забыл» сразу после Гран При Сочи, постарается выйти на стартовую решетку «Формулы-1» в новом сезоне. Вступительный взнос — оплачен, рука в поисках денег — протянута.
Если верить данным источников SkySports, в кошелек команды все же «упадут» призовые выплаты за прошлый сезон (как ни странно, в год своего краха «Маруся» заработала свои первые в истории очки) в размере около 45 млн долларов, которых без малого должно хватить на погашение долгов. При этом утверждается, что новый инвестор для «Маруси» не просто найден, а уже заплатил обязательный взнос за участие в сезоне-2015. Имя этого отчаянного добродетеля, разумеется, в лучших традициях «Ф-1» никто не называет. В заявочном листе FIA команда с российскими корнями зарегистрирована под старой вывеской Manor Grand Prix.
Не сказать, что после старта процедуры банкротства «Маруся» осталась совсем без штанов, но ситуация близка к этому — спортивную базу команды в Банбери для своей американской «конюшни» в конце прошлого года выкупил Джин Хаас, а некоторое имущество было продано на аукционе. Ходят слухи, что воскресшая команда намерена переместиться на свою бывшую спортивную базу близ Шеффилда. К счастью для Marussia, аукцион по продаже болидов 2014 года так и не состоялся, а ведь именно на них в случае своего возвращения «Марусе» и придется выступать в сезоне-2015.
И хотя использование старых шасси командами-бедняками (в Caterham тоже новую машину не строили) еще должна одобрить стратегическая группа «Ф-1», состоящая из представителей команд, менеджмента серии и чиновников FIA, большинство членов этого органа предварительно уже готовы поддержать «Марусю».
Предположения по поводу спасительных инвесторов «Маруси» тоже самые разные: одни источники говорят о некоих индийских предпринимателях, другие тычут пальцем в новоиспеченную связку Honda-McLaren, где команду-аутсайдера якобы хотят со временем превратить в дочернюю «конюшню». Кстати, представители британо-японского союза сказали, что им нет дела до спасения утопающих.
Последние обсуждения