Легендарный советский бронетранспортер БТР-80

Легендарный советский бронетранспортер БТР-80

Для перевозки личного состава, в зоне боевых действий наличие достаточной защиты транспорта. Бронетранспортер БТР-80, имеет полностью бронированный кузов. Данную машину начали выпускать ещё в СССР, в 1984 году. Бронетранспортер этой модели выпускается по сегодня. Сборка машин осуществлялась на заводе ГАЗ.

Машина имеет безрамную конструкцию кузова. Кузов полностью бронирован, катанной сталью. В лобовой части кузова толщина брони равна 10 мм, а в остальных местах по 7 мм. Экипаж машины составляет 3 человека, также у неё есть десантный отсек, где могут разместиться 7 человек. На кузове машины имеются бойницы, которые дают возможность десанту вести огонь изнутри БТР, стрелковым оружием.

Общее число мостов у БТР-80, равно 4, все они имеют разрезную конструкцию. Подвеска машины полностью независимая, что дает очень высокую проходимость по бездорожью. Конструктивно данная боевая машина, имеет торсионную подвеску с нижними рычагами и амортизаторами.

Тормозная система машины гидравлическая, на всех колесах устанавливаются барабанные тормозные элементы.

Для повышения тяги, на колесах устанавливаются бортовые редукторы. БТР, имеет положительную плавучесть, иначе говоря, машина является амфибией. БТР, может преодолевать 30 градусный подъем, стенку в 500 мм, а также ров в 2 метра.

При движении по шоссе БТР-80, обладает запасом хода в 600 км, по бездорожью или по неасфальтированному покрытию, от 200 до 500 км. По шоссе, БТР, способен развивать скорость в 80 км/ч, а при движении по грунту до 50 км/ч.

Боевая машина оборудована двумя пулеметами. Первый и основной пулемет, это крупнокалиберный пулемет КПВТ, 14.5 мм калибром, а второй это ПКТ, с калибров 7.62 мм. Башня машины разворачивается на 360 градусов, она оснащена специальным прицелом типа 1ПЗ-2.

Привод этой машины полный, двигатель и трансмиссия расположены сзади. На БТР-80, устанавливаются дизельные двигатели с турбонаддувом, от завода КамАЗ, с индексом модели 7403. Данные моторы имеют компоновку типа V – образный с 8-ю цилиндрами. Агрегат имеет систему газораспределения по схеме OHV, при которой применен один нижний распределительный вал с приводом от коленчатого вала посредством зубчатого зацепления. Общее количество клапанов равно 16, из расчета по 2 на цилиндр. Воздействие на клапана реализовано посредством толкателей и штанг, которые воздействуют на коромысла, а они в свою очередь на клапана. Мощность дизеля 260 л. с., при рабочем объеме в 10.850 литров. Крутящий момент агрегата равен 785 Нм.

Мотор оснащен двухдисковым, сухим сцеплением с системой усиления типа ПГУ. Коробка передач применяется также от завода КамАЗ, она имеет 5 передач, и оснащена механической системой переключения. Для передачи крутящего момента на все 4 моста, применена раздаточная коробка, которая имеет пониженную и повышенную передачи, а также блокировку межосевого дифференциала. В мостах машины также применены блокировки межколесного дифференциала. Колеса применяются односкатные, они оснащаются системой подкачки.

Для владельцев грузовиков КамАЗ на сайте https://kamaz.keytostart.com.ua представлен обширный выбор запчастей. Интернет магазин «Шеф-Механик» осуществляет доставку запчастей по территории Украины. В разделе «Магазин» сайта все товары удобно разбиты на категории, что значительно упрощает поиск нужных запчастей.

Автор: Игорь Фалей

Самые свежие новости медицины в нашей группе на Одноклассниках

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>