Государственная программа софинансирования автокредитов запускалась уже дважды, оба раза продемонстрировала устроившие правительство результаты, но на 2014 год продлена не была. В ближайшие месяцы ряд министерств должны проанализировать, стоит запускать программу в третий раз.
Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил трем министерствам (промышленности и торговли, экономического развития и финансов) определиться, насколько целесообразен в данный момент перезапуск программы льготного автокредитования. С выводами представители министерств должны ознакомить главу кабинета министров в начале февраля.
Впрочем, определенные решения по поддержке российского автопрома уже приняты. В частности, министерство промышленности и торговли должно в следующем году получить на эти цели порядка 9 миллиардов рублей субсидий. 3 миллиарда уйдет на программу стимулрования спроса на автобусы и коммунальную технику, работающую на газомоторном топливе, а оставшиеся — на программы по «обновлению автопарка».
Впервые программа льготного кредитования была запущена в 2009 году — государство частично компенсировало банкам проценты по кредитам, за счет чего банки могли снижать ставки для частных заемщиков. Первая программа распространялась на автомобили ценой до 600 тысяч рублей, при запуске второго этапа программы в 2013 году ценовой максимум был поднят до 750 000 рублей. Эксперты утверждают, что программа более чем оправдала себя: в опеределенные периоды продажи новых автомобилей в России превышали прогнозы на 15%.
Последние обсуждения