Двигатель Mitsubishi на Caravan при объёме 2,4 литра будет развивать 132 л.с. и 370 Нм крутящего момента (использовавшийся ранее 2,5-литровый дизель Nissan обеспечивал 129 л.с. и 365 Нм). Работать мотору предстоит с семидиапазонным «автоматом» и системой полного привода, которая будет устанавливаться на Caravan в части доступных комплектаций.
Помимо типа привода обновлённые Caravan с дизелем могут отличаться друг от друга длиной кузова, высотой крыши, количеством дверей и расположением пола (у Caravan имеются низкопольные модификации).
Утверждается, что новый двигатель повысит топливную экономичность модели в среднем на 12%. Кроме того, по заявлению Nissan, у Caravan улучшилось ускорение, а количество крутящего момента, которое обеспечивает дизель, — лучшее в классе.
В октябре прошлого года Caravan уже пережил рестайлинг, но тогда он коснулся только бензиновой версии, потому что от применения собственного дизеля на модели Nissan отказалась. Микроавтобусу доработали внешность, расширили список водительских ассистентов, которые устанавливаются уже на базовые версии, и увеличили число доступных опций.
Эти же изменения будут и у нынешней дизельной модификации. К примеру, Caravan получит систему превентивного торможения с обнаружением пешеходов и особо комфортное водительское сиденье, а список комплектаций пополнится «роскошной» Grand Premium GX. Это самая дорогая версия Nissan Caravan — её цена доходит до 4 182 200 иен (36,2 тысячи долларов).
Ещё одним результатом сотрудничества Nissan и Mitsubishi в рамках альянса станут сразу несколько новых электромобилей. Общее число моделей электрокаров достигнет 36 (включая новинки Renault), число базовых платформ для них альянс увеличит до пяти.
Последние обсуждения