Полностью электрический городской автобус МАЗ-303Е показали накануне на выставке достижений белорусской науки и техники.Темой электробусов уже несколько лет занимаются российские предприятия ЛиАЗ и КамАЗ, а также белорусский «Белкоммунмаш». А теперь этот список пополнился и Минским автозаводом.
Электробус МАЗ-303Е создан на базе перспективного городского низкопольника МАЗ-303, впервые показанного в прошлом году. Этот автобус заметно отличается от предшественников и по дизайну, и по конструкции: здесь полностью новый каркас кузова, просторный салон, низкий уровень пола на всех входах, независимая передняя подвеска, обилие современной электроники и «мерседесовский» турбодизель в сочетании с автоматической коробкой ZF.
МАЗ-303Е оснастили электромотором ZF CeTrax мощностью 300 кВт (221 л. с.) и литиево-железо-фосфатной батареей, обеспечивающей запас хода до 300 км. В отличие от московских электробусов, подзаряжающихся на конечных остановках, минская машина рассчитана на зарядку аккумуляторов во время ночной стоянки: при достаточной силе тока запас энергии в батарее можно полностью восстановить за четыре часа.Пока МАЗ-303Е является прототипом, о том, когда начнётся серийное производство электробусов, не сообщается. Впрочем, и исходный автобус МАЗ-303 ещё не встал на конвейер — модель проходит доводочные испытания.
Последние обсуждения