КАМАЗ осваивает серийное производство двигателей, работающих на природном газе. Тут есть своя специфика — например, выпускные коллекторы должны иметь особую жаропрочность, и поэтому изготавливаются не из обычного чугуна, как применяемые в дизельных моторах, а из чугуна с добавлением молибдена, сообщает пресс-служба предприятия.Прежде литейщики завода уже имели дело с этим сплавом в рамках пробных партий, но серийное производство — дело другое: для жаропрочного чугуна нужна отдельная печь, а это 20 тонн металла за один раз. Первые отливки уже отправлены с литейного завода на завод двигателей, получили положительную оценку и переданы на обработку.
Последние обсуждения