Обновлённое семейство Mitsubishi Xpander: вариатор для всех и старая оптика для «кроссовера»

Обновлённое семейство Mitsubishi Xpander: вариатор для всех и старая оптика для «кроссовера»

После шпионских снимков и «слива» от глобального офиса Mitsubishi, индонезийское подразделение марки наконец-то официально представило обновленный вэн Xpander. Напомним, модель в строю с 2017 года, именно Индонезия и стала для нее дебютным рынком, там же расположена основная производственная площадка. К слову, поначалу MPV был доступен только в Юго-Восточной Азии, но затем географию продаж расширили, и сегодня Xpander также можно купить в Африке, странах Латинской Америки и Ближнего Востока.

Это уже вторая модернизация для модели, первую она пережила в прошлом году, но лишь нынешний рестайлинг можно назвать полноценным. Так, если прежде компания ограничилась заменой радиаторной решетки, то на этот раз Mitsubishi Xpander достались новые бамперы и Т-образные фары, изменились и расположенные сверху диодные секции ходовых огней, передний номерной знак перенесли ниже, а хромированные вставки, образующие фирменный «икс», стали толще. Кроме того, компактвэну вновь заменили решетку (появились две широкие глянцевые черные плашки). Начальным версиям отныне положены 16-дюймовые колеса вместо 15-дюймовых, а дорогим – 17-дюймовые (прежде таких не было вовсе).

Из-за нового обвеса длина Xpander выросла сразу на 120 мм до 4595 мм (передний свес стал длиннее на 75 мм, задний – на 45 мм). Увеличен и дорожный просвет: 220 или 225 мм в зависимости от исполнения (было 200-205 мм).

Салон простых версий трогать не стали, зато внутри богатых комплектаций установили новые переднюю панель, рулевое колесо, мультимедиа-систему и блок управления «климатом». Вдобавок Xpander обрел электрический стояночный тормоз. Компактвэн все так же семиместный по умолчанию.

Полуторалитровый «атмосферник» получил систему рециркуляции выхлопных газов, при этом отдача двигателя не изменилась – 105 л.с. и 141 Нм. Пятиступенчатая «механика» осталась, а вот на смену старому четырехступенчатому «автомату» пришел вариатор. Еще доработали подвеску: в частности, увеличен диаметр задних амортизаторов, также изменены настройки. Привод по-прежнему только передний.

Одновременно со стандартным обновленным Mitsubishi Xpander представлен и посвежевший «внедорожный» вариант Cross. Любопытно, что дизайн экстерьера кросс-версии менять не стали, но интерьер – такой же, как у «просто» Xpander-2022, не считая черной отделки вместо светлой и иной мультимедиа, вдобавок ему тоже достался вариатор. Раз нового обвеса у «кроссовера» нет, то и длина прежняя – 4500 мм. Дорожный просвет Xpander Cross с вариатором – 220 мм, с «механикой» — 225 мм (у дореформенного кросса – 225 мм независимо от того, укомплектован ли он 5МКП или 4АКП).

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей медицины

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>