Внешний облик автомобиля почти не поменялся: «Камри» 2021 модельного года можно отличить лишь по слегка изменённой решётке радиатора. В салоне — по-иному скомпонованная центральная консоль: экран медиасистемы подняли выше, так, что он теперь возвышается над «торпедой».
Из других новшеств можно отметить модернизированную систему автоматического торможения, новые цвета кузова (красный и синий металлики), 17-дюймовые диски в начальной комплектации вместо 16-дюймовых и появление версии GR Sport со «спортивным» декором.
Зато по части силовых агрегатов компания не поскупилась на новинки. У базовой «Тойоты Камри» по-прежнему два литра и 150 л. с. под капотом, но это новый двигатель с увеличенной степенью сжатия и большим крутящим моментом (206 Нм вместо 192 Нм). Сочетается такой мотор уже не с шестиступенчатым автоматом, а с вариатором.
Двигатель объёмом 2,5 литра тоже новый, мощностью 200 сил (прежний развивал 181 л. с.) В паре с ним работает уже не шестиступенчатая автоматическая коробка, а восьмиступенчатая.Неизменной осталась только техника у топ-версии — мотор V6 3.5 мощностью 249 л. с. и восьмиступенчатый автомат.
Цены на обновлённую «Камри» объявили в конце марта. Базовый двухлитровый седан подорожал на 53 тысячи и теперь стоит 1 846 000 рублей. Автомобиль с двигателем 2.5 предлагается по цене от 2 117 000 рублей, а версия V6 обойдётся как минимум в 2 669 000 рублей.
Toyota Camry остаётся самым популярным седаном бизнес-класса на российском рынке, хотя модель Kia K5, дебютировавшая осенью прошлого года, уже совсем чуть-чуть отстаёт по продажам от «японца».
Последние обсуждения