Обзор автомобиля Audi TT II

Обзор автомобиля Audi TT II

Второе поколение Audi TT дебютировало в 2006 году на Парижском автосалоне. На этот раз за чертежной доской сел сам Вальтер де Сильва, выпустив для автомобильного мира четырехместное купе с габаритами чуть больше, чем у предыдущего поколения. Кроме того, вся конструкция была уменьшена, а ее жесткость увеличена на 50% по сравнению с первым ТТ из-за того, что кузов ставится на пространственный каркас. Автомобиль по-прежнему предлагался как 2-дверное купе и 2-дверный родстер.

Основным недостатком модели ТТ первого поколения были характеристики автомобиля. Ауди хаотично вела себя на дороге при быстрой езде. Поэтому основной задачей дизайнеров было устранить эту неисправность в новой Audi. Как сообщает audi-tyumen.ru, эта цель была достигнута, в частности, увеличение колесной базы, что значительно улучшило устойчивость автомобиля при движении. Центр тяжести также был понижен, а алюминиевая пространственная рама увеличила жесткость кузова (Audi Space Frame). Автомобиль получил задний спойлер, который автоматически выдвигался при превышении скорости 120 км / ч. Дополнительно Audi TT может быть дополнительно оснащен подвеской Magnetic Ride с регулируемой силой пружины амортизатора.

Удивительно, но с первого поколения автомобиль больше нравился женщинам и молодым водителям, но благодаря более агрессивным и спортивным линиям второго поколения он мог понравиться и покупателям-мужчинам. Материалы и детали Audi TT II были очень хорошего качества, что обеспечивало адекватную эргономику и комфорт передвижения в кабине автомобиля.

Под капотом работала целая гамма двигателей, в основном бензиновых. Были 1.8 TFSI с 160 л.с., 2.0 TFSI с 200 и 211 л.с., 2.0 TDI quattro с 170 л.с., 3.2 quattro с 250 л.с., 2.0 TFSI quattro с 272 л.с., 2.5 TFSI quattro с 340 л.с. и 2.5 TTRS Plus TFSI quattro двигатель с 360 л.с. Привод на передние колеса или полный привод, в зависимости от версии, приводился в действие 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6- и 7-ступенчатой трансмиссией S-tronic.

Второе поколение Audi TT было определенно лучше по дизайну, чем его предшественник. Шасси и подвеска автомобиля были адаптированы от Audi A3. Также использовалась полноприводная вязкостная муфта Haldex, которая еще больше улучшила ходовые качества автомобиля. Модель ТТ была великолепна, вызывала массу эмоций при вождении при сохранении полной безопасности.

Метки записи:  
Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей медицины

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>