Особенности полировки автомобильных фар. Как правильно полировать оптику?

Особенности полировки автомобильных фар. Как правильно полировать оптику?

Автомобильная оптика, как и другие элементы кузова, подвержена пескоструйному воздействию пыли, дорожного мусора, песка, камней и гравия, которые летят навстречу при движении автомобиля или вылетают из-под колес других машин. Песок и пыль образуют на поверхности автомобильных фар относительно равномерную матовость. Более крупные фрагменты дорожного мусора, а также гравий, могу оставить на фарах царапины различной глубины и даже сколы. Сюда можно еще добавить потертость, которая образуется от фароочистителей. Всё это приводит к тому, что световая мощность частично, а иногда и существенно, снижается. Чтобы вернуть прозрачность автомобильной оптике, необходимо выполнить такое действие, как полировка фар.

Для автомобильной оптики, как и для лобового и других стекол автомобиля, потеря прозрачности носит достаточно привычный характер, поэтому полировка фар является услугой повседневной. Эта работа имеет некоторые особенности, поэтому её лучше поручить специалистам.

Наиболее распространенная сегодня оптика – пластиковая

Автомобильная промышленность постоянно развивается. Машины становятся всё более комфортабельными, внешне привлекательными, с приличным набором функциональных опций. Не последнее место отводится и автомобильной оптике. Длительное время рассеиватели для фар изготавливались только из стекла, но постепенно вместо стекла стали использовать пластик. Впервые такие фары были установлены на автомобиль Opel Omega. Сегодня вместо стекла повсеместно используется поликарбонат, а стеклянные фары на некоторые марки/модели автомобилей уже практически невозможно купить.

Поликарбонат очень даже хорош в качестве материала для рассеивателей автомобильных фар. Он имеет стойкость к химическим средствам, достаточно гибкий, что позволяет придавать ему любые формы, и этот материал намного прочнее стекла. Однако и недостатков у поликарбоната достаточно много, и они существенные. Автомобильные фары из поликарбоната теряют прозрачность не только под физическим воздействием песка или гравия, но также и от ультрафиолетовых лучей. Под их воздействием пластиковые фары желтеют.

Плюсом пластиковых фар является возможность достаточно легко вернуть им первоначальный вид. Полировка пластиковых фар может быть выполнена даже самостоятельно, хотя производители всё-таки рекомендуют обратиться к специалистам.

Можно ли отполировать стеклянные фары

Всегда считалось, что стеклянные фары отполировать нельзя, поскольку стекло является очень твердым материалом. Но уже разработаны пасты и полировальные диски, позволяющие полировать не только оптику, но также лобовые и другие стекла. Несмотря на то, что материалы для полировки стеклянных фар существуют, эту работу выполнять самостоятельно не рекомендуется. В некоторых случаях, если имеются глубокие царапины и сколы, придется предварительно поверхность фар отшлифовать, а уже затем непосредственно приступать к полировке. В специализированных центрах по обслуживанию легковых автомобилей мастера работают компетентные, и они более точно определят, какие работы следует выполнить, и какие материалы и инструменты при этом использовать.

Где в Минске качественно выполняют работы по полировке фар

Наиболее качественные услуги по обслуживанию автомобилей оказывают не случайные компании, а специализированные мастерские, например, детейлинг-центры. В Минске ведущим детейлинг-центром является компания Detailing-Pro. Здесь выполняют не только полировку фар, но и любые работы, связанные с защитой и восстановлением кузова авто. В Detailing-Pro работают лучшие специалисты Беларуси, которые прошли специальную подготовку, и были призерами многих международных соревнований, которые проводились в России и некоторых странах Европы.

Самые свежие новости медицины в нашей группе на Одноклассниках

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>