Каждый автомобиль нуждается в определённом уходе и заботе со стороны своего хозяина. Одним из видов «ухода» является обновление внешнего вида автомобиля путём покраски кузова. Однако, современные расценки на данный вид услуг в автомастерских мало кого могут обрадовать и многие авто-владельцы решают красить автомобиль самостоятельно. Приняв решение о покраске, главное не наделать обидных ошибок. Мы подготовили базовый алгоритм действий, который поможет вам избежать самых распространённых, типичных ошибок и добиться высоких результатов.
Шаг первый: общая подготовка автомобиля.
Тщательная мойка автомобиля, с очисткой от застарелой грязи, мусора, налипшего за годы эксплуатации на кузов. При этом при мойке необходимо уделить особое внимание местам скола и вмятинам. Отмыть автомобиль нужно везде — отсутствие грязи и пыли залог успешной покраски.
После помывки транспортного средства, необходимо демонтировать отдельные элементы кузова. К ним относятся: бамперы, замки, ручки, спойлера, уплотнители и прочие пластиковые молдинги. Причина демонтажа, а не заклеивания скотчем (как делает большинство из тех, кто решил красить автомобиль самостоятельно) банальна — под этими элементами может скопиться влага, которая приведёт к скорой порче лакокрасочного покрытия. Именно по этой причине все лишние детали с кузова должны быть удалены.
Шаг второй: снятие старой краски и шлифовка.
На данном этапе необходимо удалить с кузова все инородные тела, которые остались после мойки. К таковым относятся пятна битума, смазки и т.п. После их удаления, при помощи абразивной шлифовки снимаете старый слой краски и ржавчину, если такая есть. Обработайте участки поврежденные коррозией.
После удаления ржавчины и старого красочного покрытия — кузов грунтуется. Происходит данная операция в два этапа. Покрыли кузов грунтовкой — дали ей высохнуть. Просмотрели всё ещё раз и снова вскрыли грунтов. В сумме, грунтовка кузова и сушка занимает около 5 часов (операция производится дважды, так что временные затраты на грунтовку составляют около 10 часов).
Шаг третий: подбор краски.
На данном этапе происходит подбор типа автомобильной краски и её цвета. Если вы собираетесь сделать поверхность вашего кузова матовой — воспользуйтесь однослойной краской. Если же ваша цель — «металлик» — то используйте двухслойный вид краски.
При необходимости обновления не всей поверхности кузова, а лишь определённой части — рекомендуем обратиться за помощью к профессионалам. Поскольку самостоятельно подобрать оттенок верно практически невозможно.
Четвёртый шаг: подготовка краски и покраска.
Следующим этапом является подготовка лакокрасочных материалов (приготовление краски нужной вязкости и консистенции). Общие рекомендации по пропорциям: 3 части эмали к 2 частям грунта. В общую массу эмали и грунта добавляете 1 часть растворителя и тщательно перемешиваете.
Покраску необходимо производить в отдельном, крытом помещении, в котором исключены порывы ветра и пылевые бури. Сам процесс покраски лучше всего производить при помощи «краскопульта». При этом не стоит забывать о защите: маска на глаза и респиратор — обязательные атрибуты любого маляра.
При нанесении несколько слоёв краски нужно придерживаться таких рекомендаций:
— каждый последующий слой должен быть на 15-20% менее вязким, чем предыдущий;
— прежде чем наносить последующий слой, необходимо дать время на сушку предыдущему.
Шаг пятый: лакирование.
После того как вы покрасили кузов — приступайте к лакированию. Данная процедура позволит защитить краску от многих мелких механических повреждений и послужит дополнительным уровнем защиты для металла.
Автор: Игорь Фалей
Последние обсуждения