Корпорация «Исузу», специализирующаяся на изготовлении автотранспорта, была зарегистрирована в Японии самой первой. Концерн до недавнего времени акцентировался на производстве грузового транспорта, а также автобусов. Продукция продвигалась в государствах Азии. Однако благодаря новинке в виде пикапа D-Max, мгновенно появившегося на российских просторах, все изменилось.
Теперь автомобилистам предлагается модификация MU-X, сконструированная на рамной платформе, позаимствованной у D-Max. Силовые агрегаты также взяты у прославленного пикапа.
Длина кузова достигает 485 см, поэтому автомобиль с повышенной проходимостью по данному показателю считается конкурентом Fortuner от Toyota, Pajero Sport от Mitsubishi. Недорогие модификации MU-X модельного ряда 2022 года от Isuzu наделены только задним приводом, рассчитаны на автолюбителей, проживающих в Таиланде.
Дешевая комплектация для тайцев включает пару фронтальных подушек безопасности, а также систему стабилизации. Однако для автомобильных рынков стран, не входящих в азиатский регион, автозавод намерен расширить функционал новейшего джипа за счет полного привода, новомодных электронных помощников, различных элементов, устанавливаемых опционально с целью повышения комфортности передвижения по автодорогам.
Россиянам доступны две версии:
- Comfort,
- Premium Safety.
Экстерьер Isuzu MU-X
Стилистика экстерьера, выбранная дизайнерами Isuzu Motors при создании моделей для бездорожья, симпатичная, немного агрессивная. Такой фирменный силуэт уже знаком благодаря пикапу. Сходные дизайнерские решения применены и в джипе, однако здесь другая головная оптика, а также решетка радиатора.
Акцентирует внимание окружающих надпись «Isuzu», находящаяся в верхней области радиаторной решетки. Бока семейного грузовика и внедорожника практически одинаковые, запоминаются гладкостью наплывов колесных арок. У MU-X 2022 аналогичная подоконная черта, расположенная высоко. Сопоставимы по площади и боковые остекления. Литые диски колес на 20” окрашены в пару оттенков (на выбор), безупречно указывают на приличный дорожный просвет, равный 23,5 см.
Интерьер Isuzu MU-X
Салон также «перекочевал» из пикапа, но он освежен новыми декорирующими компонентами. Поскольку отделочные материалы выбраны покачественнее, отличаются большей мягкостью, то интерьерное пространство визуально воспринимается значительно дороже. Стандартно размещается три ряда сидений, однако салон второй генерации попросторнее. Роднит с D-Max и многофункциональный руль, обилие клавиш, наличие воздуховодов, обрамляющих на передней панели центральный экран, а также аналоговый щиток приборов.
Технические характеристики Исузу Му-Х – еще больше подробностей
Тайцы первыми смогли приобрести новейшие внедорожники. Джипы для Таиланда оснащаются дизелями с турбинами. Один силовой агрегат с рабочим объёмом 1,9 литра, мощностью 150 л. с., крутящим моментом 350 Нм дополняется механической коробкой переключения передач (КПП) либо «автоматом» от Aisin. Трехлитровый двигатель с четырьмя цилиндрами, мощностью 190 л. с. и максимальным крутящим моментом 450 Нм предлагается исключительно с автоматической КПП.
Полный привод доступен только в наиболее мощной модификации. Здесь предусмотрена понижающая передача, а также электронный имитатор блокировки дифференциала, названный Rough Terrain Mode. Водителю в самых дорогостоящих комплектациях поможет слежение за дорожной разметкой, торможение, активирующееся автоматически. Количество подушек безопасности уже не две, а целых шесть.
Последние обсуждения