На завершившейся международной выставке Comtrans-2023 отечественный производитель КАМАЗ среди прочих экспонатов выставил Маяк – так теперь называется беспилотная модификация нового тягача КАМАЗ-54901.
С виду Маяк мало чем отличается от прочих тягачей поколения К5 – даже в салоне пока что сохранено рулевое колесо. И понятно, почему: в первое время следить за беспилотными машинами на маршруте будут водители-профессионалы. Напомним, с июня КАМАЗ запустил эксплуатацию таких машин на трассе М-11 «Нева».
Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов
Корея, США, Эмираты или Россия? Изучаем состав масел, заместивших топовые бренды на нашем рынке
нова штраф за среднюю скорость: 3 нерешенных проблемы
Ранее проект беспилотного тягача на базе КАМАЗ-54901 назывался Континент. Официально смена названия никак не комментируется, но понятно, что в целом проект переживает довольно серьезное обновление, если не сказать перезагрузку.
Ведь и сам КАМАЗ-54901 фактически переродился – вместо европейских комплектующих от прежних европейских партнеров теперь широко используются «замещенные» компоненты.
Последние обсуждения