Ремонт авто: Кузовные работы

Ремонт авто: Кузовные работы

В жизни многих людей автомобиль играет немаловажную роль, и следить за его состоянием необходимо так же, как за состоянием своего здоровья, чтобы он мог прослужить вам долгое время. Кузов машины, это та часть, на которой наиболее всего заметны повреждения, и исправление каких-либо недостатков на кузове очень не простой процесс. Если у вас возникла необходимость в ремонте кузовной части, лучше обратиться к специалистам по ссылке https://synservice.ru/kuzovnye-raboty/, но если вы обладаете определенными навыками и у вас есть набор специальных инструментов, то в некоторых случаях сможете справиться сами.

Самые крупные повреждения наблюдаются после крупных аварий и сопровождаются изменением геометрии кузова. Это фиксированные размеры между контрольными точками на каркасе кузова: размеры дверных проемов, багажника и моторного отсека, расстояние от задней до передней оси , искривление продольных балок кузова, размер колеи на передней и задней оси. В автосервисе для измерения геометрии применяют специальный инструмент, своими силами это можно сделать визуально, например, появление трещин на стеклах, говорит о нарушении геометрии, и с помощью рулетки.

Для соединения частей кузова лучше пользоваться полуавтоматом или аргоновой сваркой, при этом снижена вероятность прожигания металла. Можно и обычным электродом, но это сложнее и надежность швов значительно хуже. Следует помнить, что элементы, которые сложно или невозможно восстановить, необходимо заменить на новые. При сборе навесных элементов сначала навешиваются двери, потом крылья и пороги, при этом надо следить за зазорами между соседними элементами. Зачастую ремонт этих деталей безболезнен, если дефект появился в результате неудачной парковки или ударе каким либо предметом.

Небольшие вмятины легко убираются «выдавливанием» их изнутри кузова или слабыми, но частыми ударами молотка, главное применять при этом резиновую накладку на ударную часть инструмента.

Чтобы повысить устойчивость ЛКП и износу, необходимо делать полировку: защитную и абразивную. Первая делается 2-4 раза в год для защиты от взаимодействия с атмосферными осадками, снегом, дождем и прочими. Абразивная или восстанавливающая полировка требуется для поверхностей, имеющих множество царапин, мелких рисок, и делается с применением абразивных паст. Перед ремонтом бампера, его сначала лучше снять.

Разломы на бампере ремонтируют термосваркой, царапины и сколы шпаклюют и шлифуют. Днище автомобиля необходимо очищать от загрязнений и обрабатывать антикоррозийными покрытиями.

Автор: Игорь Фалей

Самые свежие новости медицины в нашей группе на Одноклассниках

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>