От работы электропроводки и приборов зажигания зависит состояние автомобиля, его способность передвигаться и, вообще, заводиться. Поэтому, если владелец не желает сталкиваться с неприятностями в пути, у него всегда под рукой должны иметься запчасти. В зависимости от марки автомобиля и типа двигателя желательно держать в запасе катушку, комплект свечей зажигания или накала. Свободного места детали занимают немного, поэтому их всегда можно припрятать в багажнике до востребования. Причём при езде по городу они вряд ли пригодятся, а в дальней поездке могут оказаться бесценным подарком.
Зачем ставят в дизель свечи накала
Сейчас дизельный двигатель не является привилегией грузовиков и тракторов. По стране бегают тысячи легковых иномарок, работающих на солярке. Причём если летом машины, только радуют владельцев экономным расходом, то зимой могут разочаровывать, когда не работают подогреватели топлива. Свечи накала в дизельном двигателе при работе зимой – неоценимая вещь, так как подогревают смесь при впрыске в цилиндр. Поэтому когда свечи перегорают и выходят из строя, начинаются проблемы с пуском моторов. А разогретый до 1,3 тысячи градусов стержень, является существенным аргументом при запуске. Срок работы свечей зависит от жаропрочности материалов, самыми долговечными из которых считаются изделия из керамики.
Свечи для бензиновых двигателей
Там же на сайте интернет магазина https://autodoc.ua/category/svechi-zazhiganiya-id265-3 можно приобрести свечи зажигания для ДВС. Ими оснащают все двигатели, работающие на бензине, независимо от способа впрыска топлива – карбюратор или инжектор. По стоимости они значительно дешевле тех, что используются в дизельных моторах, зато и трудятся меньший срок. В отличие от свечей накала, свечи зажигания предварительно не разогреваются, у них задача выдать искру и поджечь смесь. Поэтому конструкция изделия состоит из элементов:
— центрального и бокового электрода;
— стального корпуса с резьбовой частью;
— керамического изолятора;
— сминаемой шайбы и резистора, подавляющего помехи.
Ток на электродах может достигать напряжения в 60 тыс. вольт, которое вырабатывается катушками зажигания, доступными по ссылке https://autodoc.ua/category/katushka-zazhiganiya-id264-3 для покупки. А так как в катушке нет никаких движущихся частей, напряжение вначале подаётся на прерыватель распределитель, а уже потом на цилиндры мотора. Хотя в катушке вырабатывается высокое напряжение – это весьма долговечная деталь, и может служить много лет. Единственно, что боится катушка – короткого замыкания, которое может вызвать разрыв детали.
Автор: Игорь Фалей
Последние обсуждения