Записи с меткой: Москвич

Продажи автомобилей «Москвич» в первый месяц 2024 года достигли отметки почти в 700 штук, сообщает телеграм-канал «Автопоток».

Большая часть продаж пришлась на первую модель возрожденного бренда — кроссовер Москвич 3 (включая электрическую версию Москвич 3е). 

Из указанного количества чуть более 70 автомобилей — лифтбеки Москвич 6.

В планах завода на этот год — выпуск 50 тысяч машин, включая две грядущие новинки — среднеразмерный кроссовер Москвич 5 (JAC Sehol X6) и кроссовер D-класса Москвич 8 (JAC Sehol X8 Plus)...

Компания «Москвич» рассматривает возможность запустить в производство автомобиль с гибридной силовой установкой. Об этом заявил директор по производству автозавода Олег Масляков форуме «Российский промышленник», сообщает ТАСС.

«Из общения с китайскими партнерами мы видим, что тренд на EV идет на спад. И на данный момент в головах инженеров рождается больше вариантов гибридных автомобилей. Мы смотрим на вариант REV, то есть это гибрид с расширенной дальностью — до 2 тыс. км без необходимости подзарядки», — подчеркнул топ-менеджер...

Производитель изменил официальные характеристики кроссовера «Москвич 3», сообщает телеграм-канал «Автопоток».

Бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра, который ставят на «Москвич 3», остался прежним, но его заявленная мощность теперь составляет не 150, а 136 л. с. Одновременно с этим крутящий момент снизился с 210 до 200 Нм.

Как отметила пресс-служба завода, это связано с «переходом на новый сертификат, в рамках которого проводились замеры мощности в независимых лабораториях»...

Гендиректор АО МАЗ «Москвич» Ханс-Петер Мозер стал одним из главных ньюсмейкеров Московского международного форума автомобилестроения IMAF, прошедшего сегодня в рамках выставки MIMS. Германский топ-менеджер российского предприятия призвал ни много ни мало вернуться к практикам СССР и ввести централизованное управление автомобильной отраслью — иначе эффективного бизнеса в нынешних условиях не получится.

Москвич не стал использовать MIMS в качестве площа...

Минпромторг объявил о подписании соглашения, в рамках которого автозавод «Москвич» включили в специальный инвестиционный контракт (СПИК) технологического партнера «КАМАЗ». Документ предусматривает распространение на автомобили Москвич госпрограммы стимулирования спроса.

«Участие автомобильного завода «Москвич» в СПИК позволит обеспечить реализацию намеченного плана развития производства легковых автомобилей в Российской Федерации с поэтапной локализацией основных компонентов и систем, а также для создания благоприятных условий производственной деятельности...

На автозаводе «Москвич» (бывший «Renault Россия») в ближайшие дни сменят директора, об этом со ссылкой на инсайдеров сообщила газета «Ведомости».

Нынешний глава компании Дмитрий Пронин покинет свой пост и вернется в Департамент транспорта Москвы, выходцем откуда он является. Одновременно он станет куратором завода со стороны администрации Москвы и, возможно, возглавит его совет директоров (нынешним председателем является Ирек Гумеров, основное место работы которого — вице-президент по развитию ПАО «КАМАЗ»)...

Автозавод «Москвич» (бывший «Renault Россия») реализовал по итогам мая 860 автомобилей, динамика относительно апреля — минус 11,2%, об этом рассказали в пресс-службе предприятия.

Всего с момента своего возрождения в конце 2022 года «Москвич» продал 2,5 тысячи автомобилей. В эту статистику вошли отгрузки авто покупателям, а не количество актов регистрации новых машин в ГИБДД. Из указанного количества около 80 — это электромобили Москвич 3е, остальное — бензиновые Москвич 3...

Директор автозавода «Москвич» Дмитрий Пронин в интервью газете «Вечерняя Москва» рассказал о ближайших планах компании. Из его слов следует, что основной задачей сейчас является переход от крупноузловой сборки к мелкоузловой кроссоверов Москвич 3 и локализация производства компонентов под них.

В среднесрочной перспективе «Москвич» планирует наладить выпуск электромобилей на шасси собственной разработки, в перспективе они станут «основной продукцией» завода...

Прошлый год стал шоковым для отечественной автомобильной индустрии, что было особенно хорошо видно по коллапсирующему АВТОВАЗу. К своему удивлению, многие обыватели выяснили, что производитель самых дешевых и технически простых (если не сказать — отсталых) автомобилей в стране находится в жесткой зависимости как от заграничных поставщиков, так и от продукции мировых концернов, выпускавшейся в России до начала украинских событий. И если раньше, находясь в орбите Renault, отечественный завод имел доступ к широкому конкурентному рынку комплектующих, то сейчас единственный путь к сохранению выпуска продукции — полная зависимость от Китая и новоиспеченного менеджмента НАМИ, который начиная с распада СССР отметился лишь поделкой под названием Aurus...