Короткие удары в руле при проезде стыков часто связывают с рейкой. Однако похожий стук дают наконечники тяг, шарниры рулевого вала, крепления подрамника. Перед ремонтом важно найти место люфта, а не ориентироваться только на звук.

Как небольшой зазор превращается в стук

Толчки от колёс передаются через тяги к рулевому механизму. Если между его деталями появился лишний зазор, при смене нагрузки возникают

Электромеханические рулевые рейки постепенно вытеснили гидравлические системы усиления руля. Такие агрегаты компактнее, не требуют насоса и рабочей жидкости, а главное — позволяют автомобилю самостоятельно корректировать траекторию движения, удерживаться в полосе и выполнять автоматическую парковку.

Однако более сложная конструкция предъявляет повышенные требования к диагностике и ремонту. Разберём устройство электромеханической рейки и возможные причины её неисправности на примере Audi A4 2017 года