Aito M5e предложат в вариантах с одним или двумя электромоторами. Пиковая мощность составит соответственно 272 и 496 л.с. О ёмкости батареи и запасе хода производитель информацию пока не раскрыл. Известно только, что аккумулятор используется литий-железо-фосфатный.
«Пятёрка» насчитывает 4785 миллиметров в длину, 1930 миллиметров в ширину и 1620 миллиметров в высоту. Между осями у автомобиля 2880 миллиметров. Для сравнения: актуальный Kia Sorento длиннее и выше, но проигрывает по ширине и колёсной базе. Диски в зависимости от комплектации используются 19- или 20-дюймовые.
Вся электроника и операционная система мультимедийного комплекса также разработаны компанией Huawei. При практически полном отсутствии физических клавиш за все настройки отвечает центральный сенсорный дисплей. Обратите внимание: несмотря на большое количество места на консоли между сиденьями, подстаканник на ней почему-то только один.
От гибридного собрата Aito M5e отличается иным передним бампером. Электромобилю не нужно охлаждать ДВС, поэтому большой воздухозаборник убрали. Остальные кузовные элементы отличаются в мелочах или полностью идентичны. В прошлом месяце в Китае продано всего 5006 гибридов Aito M5, так что пока успехи стартапа весьма скромные.
Последние обсуждения