Московским автомобилистам стоит приготовиться к возможным временным препятствиям на дорогах. Ведь за полгода отремонтируют 889 дорожных объектов, значительная часть из которых расположена на крупных магистралях. Где стоит ждать сужения дороги, выяснял корреспондент «РГ».
Старт сезону ремонта был дан на Дмитровском шоссе между съездом со Студенческого проезда и Коровинским шоссе на общей площади 180 тысяч квадратных метров. Здесь началась замена изношенного бетонного бортового камня на гранитный аналог: современный, прочный, надежный и дорогой. «Это первый этап в работе по ремонту дорог, — рассказал «РГ» заместитель руководителя ГБУ «Автомобильные дороги» Максим Некитаев. — Начались сегодня работы также на 7 участках МКАД. Всего на городских дорогах будет заменено 1,5 тысячи километров бортового камня». Дальше по плану работ — замена металлических ограждений и только потом доберутся до асфальта.
Как уверяют столичные власти, большая часть работ будет проводиться в ночные часы, чтобы избежать серьезного ухудшения дорожного движения, но тот же бортовой камень менять будут и днем, более того, на отдельных участках все же сузят полосы для движения транспорта. Впрочем таких участков много не будет, ведь больший объем работ — это текущее латание дыр и исправление неровностей на дороге.
Так из запланированных к ремонту 20 миллионов квадратных метров дорожных покрытий большая часть — 18,5 миллиона отремонтирована будет в текущем порядке, и лишь 500 тысяч «квадратов» на 56 объектах ждет капитальный ремонт с заменой двух верхних слоев дорожной рубашки.
По словам чиновника, ремонт в этом году затронет также ТТК, Ленинский и Ленинградское шоссе, Ленинградский проспект, дублер Варшавского шоссе, дублер Проспекта Мира. Также совместно с ГБУ «Гормост» будут капитально отремонтированы 25 мостовых сооружений, в том числе и на крупных магистралях.
Напомним, что, по словам заместителя мэра Москвы Петра Бирюкова, все работы будут вестись с применением новейших технологий, которые обеспечат высокое качество покрытий, в частности продолжат внедрять хорошо зарекомендовавший себя метод бесшовной укладки верхнего слоя асфальта
Последние обсуждения